连续多月实现销量上涨的雷克萨斯品牌，今日公布了10月份最新在华销售数据。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。
2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，今年雷克萨斯宣布在华市场累计销量已达到100万辆，年内能否实现全年超过20万辆仍存在悬念。
雷克萨斯品牌一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹。9月雷克萨斯官方宣布了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热销车型上调了新车指导价，引起部分苦等数月等待提车的车主强烈不满。相比不断下探的豪华车价格，雷克萨斯却一再反其道而行，这在豪华车企中比较少见的。
有分析指奔驰品牌新车成交均价维持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价维持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价维持在29.9万元左右。雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定支撑作用。
截止目前，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造而来，已于今年上海车展上首发亮相。
在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，计划未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。