比亚迪汽车在2023年8月份的销量数据表现出色，达到了68531辆，同比增长64.3%。这个数据的增长表明，比亚迪汽车在市场上的竞争力和品牌影响力不断提升。首先，比亚迪汽车在8月份共销售了61409辆新能源汽车，同比增长192.6%，占比达到总销量的89.6%。这个数据的增长表明，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额不断扩大，同时也反映出消费者对新能源汽车的认可度越来越高。比亚

长安汽车在2023年8月份的销量数据表现相当出色，达到了21万辆，同比增长了51.01%。这个数据的背后，反映了长安汽车在市场上的强大竞争力和品牌影响力。首先，长安汽车的自主品牌和自主乘用车的销售表现都非常强劲，分别达到了18.5万辆和14.8万辆，同比增长了54.25%和64.13%。这些数据表明，消费者对长安汽车的品牌认可度越来越高，同时也反映出长安汽车在自主研发和生产

吉利近日公布了最新销量数据，今年10月，吉利汽车销量152263辆，环比增长约17%，同比增长约36%。新能源(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)在10月份的销量为31070辆。今年1-10月累计销量249535辆。雷神系列车型1-10月累计销量48570辆。具体品牌来看，吉利品牌(含几何)10月销量119874辆，环比增长约18%，同比增长约34%。其中，“中国星”高端系列销量30033辆，环比增长约32%。截至10月底

比亚迪最近发布了10月的销量，销量达到了惊人的21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。国内销量“王者”相比之下，曾经的“一哥”一汽大众9月份只卖出了16.5万台；吉利，长安等一线自主品牌的单月销量则基本在10万多台的水平线。因此，比亚迪已然成为了国内整个汽车市场中的王者。具体细分车型来看，宋系家族10月份销

中国网汽车10月17日讯 记者从官方获悉，神龙汽车发布了最新销量数据，据统计，截至10月16日，神龙汽车销量已突破100600辆，超过了2021年全年销量，实现了连续23个月同比正增长。作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X已成为近几年神龙汽车投放最成功的产品，同时东风雪铁龙和东风标致还推出各种定制车型，包括凡尔赛C5 X虎年开门红版、FM版，东

10月10日，上汽集团交出了9月成绩单，9月共销量新车51.7万辆，同比增长0.25%；前三季度集团累计整车销量377万辆，同比增长4.2%。今年4月，受到疫情的影响，上汽集团位于上海的汽车生产链受损。对于上汽来说，4-5月无一例外产销出现整体下滑，销量为16.66万辆和36.3万辆。随着6月疫情放缓，工厂复工复产，上汽集团销量在6月出现了单月大幅度环比增长，达到了33.2%。6月后环比

近日，上汽集团正式公布了7月份的产销数据，单月整车销售共计50.7万台，同比大增43.7%；1至7月整车销量突破274万台，再度跑赢市场。当然，由于受到今年上海疫情以及供应链的影响，上汽集团旗下多个品牌曾被迫停产，在销量上也遭遇了有史以来的“至暗时刻”。不过自5月形势缓和以来，便连续三月实现了销量环比正增长的局面，产能也逐步恢复正常状态。而作为上汽集团

近日，奇瑞控股集团发布了最新的销量月报，过去的7月份，奇瑞集团一共销售汽车131533辆，同比增长57.7%，1-7月份累计销量达到606783辆，同比增长19.3%。奇瑞QQ冰淇淋其中新能源领域，奇瑞集团销量为25617辆，虽然看起来不算很多但，同比增长却达到253%，另外在出口方面，奇瑞集团达到50,614辆，同比增长90.1%。根据奇瑞官方的统计，奇瑞集团在7月份里面，创造了单月销量、出口

7月8日，长安汽车发布2022年1-6月销量快报，上半年累计销量突破110万辆，6月单月销量207430辆，环比劲增37.3%，提振了汽车消费市场信心。其中，长安系中国品牌汽车1-6月累计销量突破90万辆，6月销量159123辆，环比上升34.1%；长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，6月销量118303辆，环比上升40.1%，表现亮眼。1-6月长安汽车自主品牌新能源累计销量84958辆，同比大增127.3%。

奇瑞汽车在第二季度的表现也是愈发强劲，销量一直稳步上升，从4月份的5万多辆、到5月份的8.5万辆，6月份更是直接突破10万辆，也实现了同比43.6%的增长。从具体的品牌上来讲，奇瑞在6月销量达到79412辆，同比增长58.5%，而捷途也达到了15036辆销量，同比增长32.8%，比较惨淡的是高端品牌牌星途，虽然实现11.3%的同比增长，但3362辆的销量绝对谈不上乐观。而从这组数据上似乎也

近日，东风日产公布6月销量成绩，终端销量为91,867辆，上半年累计销售448,806辆。其中东风日产启辰品牌6月全车系终端销量10,046辆，同比增长71.0%，1-6月全车系累计终端销量44,685辆，同比增长31%。而在6月销量中，轩逸的表现依然强劲，而天籁也是越战越勇。那么，在疫情得到有效控制，以及芯片危机逐步得到缓解之后，东风日产各个车型具体的情况如何呢？下面，疆哥就带大

随着全国疫情得到有效控制，5月乘用车销量呈现回暖趋势。根据乘联会发布的最新数据显示，5月乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。整体来看，5月同比下滑幅度有所收窄，零售环比增速处于近6年同期历史最高值。2022年1-5月，新车累计销售731.5万辆，同比下降12.8%，同比减少107万辆，其中影响最大的是4-5月份，同比下降达到86万辆，影响了整体销量成绩

6月13日，奇瑞发布了5月份销量，数据显示集团单月累计销售新车85,380辆，同比增长了29.7%。1-5月份，奇瑞集团累计销售新车370,066辆，同比增长了6.2%。根据中国汽车工业协会数据，5月份国内汽车市场销量同比下降12.6%，奇瑞能克服诸多不利因素逆势增长，一是产品推陈出新的节奏在加快；二是新能源和出口业务成为奇瑞集团新的销量增长极。产品推新节奏再提速5月集团核心支

5月份的国内汽车市场整体表现，相比于“凄惨”的4月份，总算是让人看到了些许希望。5月份国内狭义乘用车销量为134.5万辆，同比下滑16.9%，环比增长29.7%。虽然相比去年同期，下滑幅度依然很大，但是相较于4月份，整体回暖趋势还是比较明显的。可能伴随着6月份购置税减半优惠的进行，乘用车销量数据还能有进一步提升的可能性，当然相应的，一些主流车企的销量也呈现出

近日，奇瑞控股集团公布了5月份汽车销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团总销量85380辆，同比增长29.7%，虽然这一数字仍然包括合资品牌，奇瑞路虎捷豹，但显然后者目前的国产销量几乎可以忽略不计，超过八万辆的月销量在目前的情况下依旧相当的耀眼，应该已经可以超过长城汽车，距离吉利只有咫尺之遥。根据官方声称，5月出口销量27434辆，同比增长41.1%，新能源车则

根据长城汽车公开的销量显示，长城汽车5月销量80062台，环比增长48.9%；其中海外销售12317台，环比增长59.3%。今年1-5月累计销量为417339台。从5月份的单月销量来说，长城汽车5月销量不仅落后于比亚迪，也落后于吉利汽车的89070台，但高于东风日产、广汽本田等部分合资车企。具体到单品牌销量，5月份，冲高品牌魏牌月销2520台；欧拉品牌月销10768台；坦克品牌月销8018台；长城

近日，广汽集团发布5月产销数据。虽然5月有疫情及供应链问题影响，但是广汽集团仍然维持上涨态势。广汽集团5月产销快报广汽集团5月销量为18.31万辆，同比增长3.54%。1-5月累计销量已经突破90万辆，达到91.55万辆，同比增长6.4%。尽管总体上涨，但是广汽集团旗下各品牌表现并不相同。广汽埃安5月销量自主品牌方面，广汽埃安和广汽乘用车（广汽传祺）均实现了同比增长。其

6月6日，广汽丰田发布了5月新车销量，5月热销83800台，同比增长19.7%。1-5月累计销量达399334台，同比增长16.1%。从销量数据来看，国内消费者对丰田汽车的喜爱依然如故，这可能得益于其长期以来良好的口碑和品牌建设。当然，这并没有使其成为国内第一车企，据前几天比亚迪官方公布的信息显示，比亚迪5月销量高达114183台，远超广汽丰田，成为国内新能源第一车企。当然丰田

根据东风风神的销量快报显示，东风风神今年1-5月累计销量为66494台，同比增长98%。其中，5月销量为11007台，同比增长28%。从东风风神的市场表现来看，今年前五个月的平均销量在1.1万台以上，尽管没有完成年度目标的40%，但也算不错了。目前，东风风神在售车型主要有奕炫家族、风神AX7和风神E70等，销量主力集中在奕炫家族。今年前五个月风神AX7累计销量在1.2万台左右，风神

2022年5月，现代汽车在美国卖出59432辆汽车，销量接近6万，与2021相比下降了34%。跌幅有点惊人。销量下跌和供应链导致的库存下跌有直接关系。而不是因为需求巨跌。皮卡Santa Cruz和电动车艾尼氪5是少数没有录得销量下跌的车型。不过，是因为这两款这去年同期并没有上市。旗舰轿车伊兰特销量腰斩，下跌59%，仅卖出7731辆。不过，伊兰特依然是现代汽车在美国最好卖的轿车。