根据长城汽车公开的销量显示，长城汽车5月销量80062台，环比增长48.9%；其中海外销售12317台，环比增长59.3%。今年1-5月累计销量为417339台。从5月份的单月销量来说，长城汽车5月销量不仅落后于比亚迪，也落后于吉利汽车的89070台，但高于东风日产、广汽本田等部分合资车企。
具体到单品牌销量，5月份，冲高品牌魏牌月销2520台；欧拉品牌月销10768台；坦克品牌月销8018台；长城皮卡月销17008台，其中长城炮销售13190台，环比增长29.9%；哈弗品牌月销41748台，其中，明星车型哈弗H6单月销量达20088台。从销量中可以看出，哈弗品牌仍然是长城汽车的销量主力。
从上述的销售数据不难看出，长城皮卡、欧拉品牌和坦克品牌的市场表现整体上还是比较平稳的，尤其是欧拉品牌和坦克品牌，尽管产品线并不是太丰富，但在市场中的热度也很高。哈弗品牌虽然收获了4.1万多台的单月销量，但其所面临的市场竞争压力明显在加大。
作为长城汽车最大的销量“功臣”，5月份哈弗H6单月销量突破了2万台，尽管哈弗H6的单月销量已经不低了，说实话，这并不是该车应有的成绩。作为SUV领域中的销量霸主，哈弗H6在过去的2021年月均销量在3.1万台左右，2022年1-5月累计销量为才刚刚超过10万台，月均销量在2.1万台上下。
说实话，今年是哈弗H6压力最大的一年，从公开的销量中可以看出，截止到目前，无论是单月销量还是累计销量，哈弗H6都丢失了销量冠军，取代哈弗H6成为SUV销量霸主的是比亚迪宋家族。今年前五个月比亚迪宋家族累计销量为127293台，其中，5月销量高达31989台，比哈弗H6多了11901台。
对于长城汽车来说，无论是哈弗品牌还是长城皮卡和坦克品牌，都有“爆款”车型在支撑，尽管市场压力很大但后劲十足，倒是冲高品牌魏牌的市场表现让人很揪心，尽管魏牌旗下的摩卡、玛奇朵等车型的产品力并不弱，但缺少“爆款”车型来鼓舞市场斗志，让魏牌颇为有些焦虑。
最后送给魏牌一句话：不要辜负“全村人”的希望呀！