近日，关于汽车“AEB”的争论，在行业中引发广泛讨论。上周末，小鹏汽车创始人何小鹏在媒体采访中的一番见解引起业界关注。       何小鹏针对新款问界M7强调的前向主动安全（AEB）功能直言，“友商讲了AEB，我认为 99% 是假的” ，“我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”并直指“一些企业”“把客户当小白鼠”。    &nbs

大众汽车集团4月全球汽车交付72.02万辆，同比增长39.4%。值得关注的是，中国市场销量表现强劲，增速达79.0%。此外，2023年1月至4月，大众汽车集团全球交付量为276.09万辆，较上一年同期增长14.3%。图片来源：大众汽车集团官网具体来看中国市场，大众汽车集团4月销量25.57万辆，同比上涨79.0%；2023年前4月累计销量90.03万辆，与去年同期水平基本持平。此前4月18日至27日期间，大众

9月汽车销量出炉，庆祝胜利的不止比亚迪、奇瑞，还有老牌汽车霸主丰田。根据丰田公司此前发布的中国市场销量数据，9月份丰田两大合资品牌共实现总销量17.28万辆，同比大增50.3%，丰田以一己之力，挽回了日系车在华销量整体下跌的颓势。与此同时，丰田又公布了第二代氢燃豪华轿车MIRAI，将于今年年底导入广汽丰田的销售渠道。按照介绍，MIRAI仅需3分钟充能时间，即可实

中国网汽车11月8日讯 比亚迪最近发布了10月的销量，销量达到了惊人的21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。国内销量“王者”相比之下，曾经的“一哥”一汽大众9月份只卖出了16.5万台；吉利，长安等一线自主品牌的单月销量则基本在10万多台的水平线。因此，比亚迪已然成为了国内整个汽车市场中的王者。具体细分车型来

人民网北京8月14日电 (记者栗翘楚)据中国汽车工业协会发布最新数据显示，今年7月，我国汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，7月，我国汽车产销同比继续保持较快增长，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车消费需求继续恢复；商用车降幅有所收窄。同时，新能源汽车产销同比延续了快速增长势头，汽车

据最新销量数据，在7月这一汽车市场传统淡季，上汽集团逆势增长，整车销量达到506,760辆，同比增长43.7%。结合此前数据来看，5至7月，上汽集团整车销量已实现环比“三连涨”，产销加快回补向好。上汽集团7月产销快报；图片来源：上汽集团公告要知道，在今年4月，国内车市因疫情多地散发而严重受挫，上汽集团因身处疫情漩涡中心而受到不小冲击。该月上汽集团销量大幅

8月8日晚间，吉利汽车公布了7月份的市场表现情况，数据显示，吉利7月份的销量为12.26万辆，同比增长约24%。其中，吉利7月的新能源汽车销量达到3.2万辆，环比增长约8%，渗透率达到了26.1%，创造了吉利汽车的历史新高。吉利7月份的销量为122,633辆值得注意的是，相比此前的销量快报，吉利汽车这个月将海报风格进行了调整，从上图可以看出，更加突出了新能源汽车的渗透率，

7月9日，乘联会正式公布了6月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型零售销量排行榜。作为购置税补贴实施的第一个月，部分燃油车也在6月份迎来了大幅度增长，因此三大细分市场的排名出现了较大的变化。轿车：卡罗拉重回前三，比亚迪秦排第六从轿车前十五强的排名来看，虽然这其中仍然有很多老面孔，但是排位也发生了一些变化。比如，在前三强中，轩逸家族就凭借4

7月14日消息，比亚迪披露2022年半年度业绩预告。预计2022年上半年将实现净利润28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。比亚迪表示，2022年上半年，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。此外，比亚迪新能源汽车销量增长势头强劲，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压

7月4日，沃尔沃汽车公布了最新市场表现，6月份，沃尔沃在全球范围内共售出49,904辆汽车，与去年同期相比下降了26.9%。XC40 Recharge今年前六个月，沃尔沃汽车销售了291,301辆汽车，与去年同期相比下降了23.5%。在上半年，沃尔沃的纯电动汽车占总销量的7.6%，与去年同期相比增长了两倍多。插电式混合动力汽车和纯电动汽车的占比为32.3%。沃尔沃方面表示，销量的下跌与疫情影响

AITO问界M7（下文简称为“问界M7”）搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、鸿蒙HarmonyOS智能座舱；新车具备6座大空间的同时，“零重力座椅”更是一大亮点配置，新车也希望凭借大空间+创新性座椅系统打造出媲美高端MPV的乘坐体验。■ 先看价格！随着发布会进入后半场，问界M7已正式上市，新车推出舒适版、豪华版、旗舰版共3款车型，全国建议零售价为31.98-37.98万元。新车上市

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，5月汽车产销呈现恢复性增长，分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35个百分点。中汽协方面表示，一方面企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双

6月10日，乘联会公布了国内汽车市场零售销量，由于疫情原因，今年上半年的汽车市场可谓是变幻莫测，下面就让我们来看看5月汽车销量，有哪些值得关注的点。整体销量回暖首先来看整体销量，随着上海等地的疫情逐渐结束，车企复工，5月狭义乘用车（不包含微型客车）销量回暖，达到了135.4万辆，环比上月增长了29.7%，但同比去年5月，仍然减少了16.9%。5月的最后一天，财

6月11日，一汽-大众发布数据显示，5月终端销售新车达153309辆，环比增长83.7%。其中，大众品牌销售89001辆；奥迪品牌国产车销售50008辆，进口车销售3300辆；捷达品牌销售11000辆。1-5月，一汽-大众累计终端销售新车671892辆。乘联会数据显示，5月单月及前5个月，一汽-大众批发销量均位列国内乘用车行业首位，市场份额分别达到9.5%和8%。一汽-大众方面表示，全体系拼抢二季度取得

在5月份，领克品牌的销量为11339辆，同比去年同期18059辆下滑37%。1-5月份累计销量6.4万辆，同比下滑29%。这其中除了疫情和零部件短缺带来的影响外，也和领克品牌电气化的节奏拖沓有一定关系。领克用了5年的时间，让人们看到了领克速度。然而当消费者需求向更高端和电气化转变时，领克开始表现出种种不适。去年10月底旗舰SUV车型领克09上市，售价突破30万元，虽然有着沃

必须要认清一个行业方向，以电动车为主导的全产业已经落地，在今年接近500万新车销量的新能源增量节奏下，50万以内的企业以及品牌倘若没有新能源车型，必然将会进入掉队阶段。雷克萨斯在今年已经表现出一定疲态，当然新能源只是一方面原因，另一方面原因还有供需原因。今年1-4月累计销量显示，雷克萨斯累计完成5.6万台新车销量，而去年同期销量超过8万台，销量下

日前，乘联会正式公布了5月汽车厂商销量情况及排名，从5月车市销量（零售量）表现来看，依然不容乐观。数据显示，5月轿车细分市场累计销量70.2万辆，同比下滑11.8%，SUV细分市场累计销量59.4万辆，同比下滑16.9%，MPV细分市场累计销量5.7万辆，同比下滑39.4%。具体到厂商方面，一汽-大众、比亚迪汽车、吉利汽车位居前三，上汽大众、上汽通用销量下滑最为明显，下面我们对

随着国内疫情得到控制，部分地区开始复工复产，国内汽车行业生产逐步趋于正常，原材料供应及物流得到改善，乘用车供应和零售都有明显的提升，销量逐步回暖。6月8日，乘联会公布了最新一期乘用车销量数据。数据显示，2022年5月国内乘用车市场零售销量预计同比下降17%，环比4月份增长30%；乘用车厂商批发销量同比仅小幅下降3%，环比4月份增长64%。在乘用车零售销量方面

6月6日，本田中国公布最新销量数据。2022年5月，本田在在中国的终端汽车销量为89083辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比69.2%，同比下降30.8%。本田汽车5月在华销量下跌超30%其中，广汽本田汽车有限公司5月终端汽车销量为52643辆，同比下滑15.6%；东风本田汽车有限公司5月终端汽车销量为36440辆，同比下滑45.07%，仅为去年的一半多。2022年1-5月，本田在中国的终端汽车

2022年5月，斯巴鲁美国汽车销量42526辆，与2021的56558辆相比，下降了24.8%。少卖了接近四分之一的车辆。芯片短缺和供应链问题是销量大幅下跌的主因。曾经是美国人最爱的斯巴鲁车型，紧凑SUV森林人，销量跌超7成，仅仅卖出5496辆。回想去年同期，森林人在美国可以月卖超2万辆。真是此一时彼一时。不过，森林人销量断崖式下跌应该不是美国人对这款车的爱消失了。销量下跌