6月11日，一汽-大众发布数据显示，5月终端销售新车达153309辆，环比增长83.7%。其中，大众品牌销售89001辆；奥迪品牌国产车销售50008辆，进口车销售3300辆；捷达品牌销售11000辆。1-5月，一汽-大众累计终端销售新车671892辆。
乘联会数据显示，5月单月及前5个月，一汽-大众批发销量均位列国内乘用车行业首位，市场份额分别达到9.5%和8%。一汽-大众方面表示，全体系拼抢二季度取得阶段性成果，为疫情之下的乘用车市场和经济发展注入动力。
在一汽-大众等车企的带动下，5月乘用车销量触底反升。数据显示，5月乘用车产销分别完成170.1万辆和162.3万辆，环比分别增长70.8%和68.2%。中汽协副秘书长陈士华表示，一方面，企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。
今年以来，长春、上海、北京等多地出现疫情，对一汽-大众主机厂、供应商、物流、经销商等相关领域都产生了不同程度的影响。一汽-大众依靠31年积聚的体系能力，在确保防疫安全的前提下，快速恢复产能，稳健发展。
据介绍，在全面回复生产之后，一汽-大众聚焦“奋战六十天、打赢上半年”目标，公司各部门通力协作，在严防死守、夯实筑牢疫情防控屏障的基础上，以更高的效率、更快的节奏推动各项工作有序开展。
在生产方面，一汽-大众优化每一个瓶颈，消除浪费，助力生产节拍极限提升；严控每一分停台，数智转型，助力设备开动再创新高。据透露，5月一汽-大众长春基地11次突破产能历史纪录，最高日产达3451台，五大基地累计生产新车达15.2万辆，相较于4月的5.5万辆，环比增长176%。
在销售方面，一汽-大众洞察市场，聚焦用户需求，三大品牌相继推出多款新产品，并创新营销打法，针对疫情地区经销商开展了多元化直播营销。此外，大众品牌还推出了用车安心、关怀暖心、到店放心、看车倾心、试驾省心以及购车舒心六大举措，全面覆盖用户看车、试驾、购车、用车、养车的需求。
“我们相信时间是可以抢回来的。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福表示，一汽-大众坚持咬住全年目标不放松，尽快为用户交付产品，带动全体系供应商及全产业链抗疫抢产，这也是一汽-大众作为汽车行业领军企业的责任与担当。
值得一提的是，国家财政部、税务总局近日发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达三大品牌全系车型在政策优惠的基础上，叠加多重福利，至高享购置税全免。
中汽协方面预测，进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，6月汽车产销形势将会继续好转。作为中国汽车制造业的头部企业，一汽-大众将加速推进复工复产，生产满足用户需求的产品，在持续深化高效益转型增长的同时，用实际行动让用户更有信心，在稳增长、稳市场中发挥作用。（中国经济网 汽车频道）