6月1日，一众新能源品牌销量也终于走出了短暂的4月供应链寒冬，回到了4月前的正常水平。在新造车阵营中，理想汽车凭借微弱的优势，夺得了冠军。5月销量达到11496辆，同比增长166%，环比增长176%。除了理想之外，哪吒、小鹏、零跑等品牌5月销量均突破万辆，其中第四名的零跑和理想只相差1427辆，而这也是零跑汽车首次实现月销万辆，同比涨幅达到214.7%，增速居众品牌之首

吉速集结,为爱竞击。在万千赛道爱好者的殷切期盼中,2022“缤瑞杯”超吉联赛将于5月25日正式启航。当前国内的防疫形式依旧不容乐观,为新赛季蒙上了诸多不确定性,但热爱不泯,希望犹在。超吉联赛奋力克服重重困难,继续开启新赛季。愿这项集结着信仰和热爱的运动,能成为照亮每一位赛车挚爱者未知前路的曙光。受疫情掣肘,新赛季虽迟但到,并且还迎来赛制、赛车的全面革新

乘联会刚刚发布了5月第二周（5月9日-5月15日）乘用车市场零售数据。数据显示，我国汽车市场在5月9日-5月15日之间零售销量为23万辆，相比去年同期下降了22%，较5月第一周增长了3%，较上个月同期增长了26%。从5月上半个月的销量表现来看，我国汽车市场的形势依旧严峻，半个月以来全国乘用车市场的零售销量仅为48.4万辆，相比于去年同期暴跌21%。此外，全国乘用车厂商于5月

据中汽协发布的信息显示，4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量为120万辆左右，为近十年以来同期月度新低，结束了1-3月产销飘红的强劲势头。熬过4月至黑时刻，今年车企是否还能一洗颓势，触底反弹？ 多家车企产销锐减 4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束

如今汽车工业发展很快，各大车企都在不断更新自己的产品，并且随着新能源汽车的发展，很多车企已开始转型，还有很多造车新势力出现，汽车市场的竞争更加激烈。在新能源领域，特斯拉一直是代表品牌，而国内汽车市场上，能够与特斯拉抗衡的就是比亚迪汽车，在很多技术方面，比亚迪一度赶超特斯拉。在4月份，受疫情影响，很多汽车厂商的日子并不好过，很多零件短

5月18日，神龙汽车举办了成立30周年。不久前的5月初，神龙汽车武汉、成都和襄阳三地工厂分别举办了623万辆整车的生产下线仪式。但对于这家成立30年的“骨灰级”车企，这样的销量并不算多。同样为国内最早合资车企的上汽大众，今年2月底刚刚完成第2200万辆整车的下线。“最困难的时期，我觉得不是过去了，而是刚开始。”5月18日，东风雪铁龙品牌总经理毛创新在接受媒

今年4月，或许是近年来国内车市最惨淡的时刻，但新能源车成为了唯一看点。据乘联会数据显示，4月国内车市销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。但在这个“不跌就算赢”的大环境中，新能源车却逆势翻盘，共售出28.2万辆，同比增长78.5%。新能源车逆势起飞背后，到底谁在吃肉，谁在喝汤？日前，国内4月份新能源汽车上险量数据新鲜出炉，为我们揭开了答案。按

近日，多家车企/品牌陆续公布4月汽车销量。从盖世汽车汇总的数据来看，在4月，因国内疫情多地散发，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企销量呈现较大幅度下滑，当然也有部分车企保持了相对不错的增长，尤其是比亚迪，在该月成为“最大例外”。疫情多地散发，车企销量普遍暴跌4月，国内车市严重受挫。据中汽协数据，4月我国汽车

凭借着“一只轮胎着地都能够脱离困境”的封神越野“传说”，JEEP开始了Ta在中国风生水起的生活。但是彼时的TA，应该不会想到，居然有一天在中国市场的销量，为零。看着很残酷是吗？但这就是市场的真实回馈，在产品迭代更新缓慢，取代产品层出不穷的今时今日，到底有多少人买越野车还是首选JEEP，恐怕销量说明了一切。而你以为，这就是所有吗？不，挂零的不止有JEEP

日前，据外媒报道，欧洲商业协会（AEB）公布数据显示，4月俄罗斯新车销量创历史最大跌幅，主要原因是“俄乌局势升级后，很多汽车制造商暂停了在俄罗斯的运营，以及西方各国对俄罗斯的制裁严重影响了该国的汽车产量”。据了解，4月，俄罗斯新车销量同比下跌79%至32706辆，这是AEB自2006年追踪俄罗斯销量数据以来最大的跌幅。需要注意的是，上述数据不包括宝马、奔驰和

综合乘联会信息，2022年乘用车零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。无论是同比还是环比增速，均处于4月历史最低值。受国内疫情总体呈现多发态势，经济下行压力进一步增大。受疫情影响，部分企业停工停产，物流运输也受到阻碍，汽车行业供应链经受严峻考验。在多重压力之下，国内乘用车销量出现明显下降。近半年轿车各月销量对比其中，轿车销售52.74万辆，同

乘联会公布4月乘用车市场分析。报告显示，受疫情影响，4月乘用车市场零售量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值，整体零售量下降幅度较大。比亚迪跃居第一，长城、上汽通用五菱跌出榜单本月的厂商排名变化较大，具体来看，榜单前三名分别是比亚迪、一汽大众、广汽丰田。比亚迪汽车以10.5万的零售销量位居榜首，一汽

5月6日，中汽协发布其对4月销量的预估，预计当月汽车销量为117.1万辆。这一数据，对比此前过去的3月，环比下降47.6%，同比去年同期将下降48.1%。同时，中汽协预估2022年1-4月，汽车行业格的累计销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。据称，中汽协发布的数据是根据当前重点企业上报的周报数据进行的推算。作为中国汽车行业的权威机构，中汽协此次提前发出的销量预估，并非

虽然现在仍处五一假期中，但造车新势力还是陆续公布4月份交付数据。从数据来看，五家造车新势力交付量环比均出现下滑，交付量均未过万，蔚来汽车和理想汽车的数据同比大幅下降。显然，造车新势力受疫情和供应链的影响已经突显。具体来看，零跑汽车反超所有新势力品牌夺得第一，为9087辆，而小鹏汽车为9002辆，哪吒汽车为8813辆，蔚来汽车为5074辆，而理想汽车垫底仅

4月份受疫情反复和局部城市防疫封控大环境的影响，包括东风在内的整个汽车行业，都面临着前所未有的生产供应与销售挑战。 东风风神逆势劲销9526辆，同比增长24%，创历史最佳4月。东风风神1—4月累计销售55416辆，同比增长122%。4月伊始，共克时艰早在3月份的最后一天，东风乘用车公司总经理丁绍斌就根据对4月份市场难度、经销商困境的预判，及时代表最高决策向全体经

4月27日，丰田汽车公布3月的全球生产销量数据。据数据统计，3月份，丰田汽车在全球范围内共生产了866775辆汽车，较去年同期增长2.8%，创下历史同期新高。其中，丰田在日本国内3月份的产量同比下降16%，至261759辆。就销量而言，丰田3月全球销量同比下降8.1%至903,031辆，已经连续第7个月下降。从去年2021.4.1至2022.3.31整个财年里，田汽车在全球范围内总销量达到951万辆，为有史

福特Mustang跑车在国内被称为野马，根据福特的消息，在2021年这款车再次成为全球销量最高的跑车，销量接近7万辆。福特 Mustang Mach 1美国市场是野马销量最大的市场，2021年共售出52,414辆，占全球销量的76%。在新西兰，野马的市场销量增长了54.3%，其他主要增长市场包括巴西（增长 37.3%）和韩国（增长16.6%）。不过在2021年，野马在美国的销量却下降了14.2%，自2016年以来，野马的

日前，保时捷官方公布了今年一季度全球市场销量情况。数据显示，今年一季度，保时捷在全球交付新车为68426辆，同比减少5%。值得一提的是，保时捷在中国和美国市场销量的下降超过了在欧洲市场的降幅。今年一季度，保时捷在全球交付新车为68426辆，同比减少5%具体来看，保时捷品牌在欧洲市场今年一季度交付新车22791辆，同比增长18%。在美国市场交付量为13042辆，同比下

根据乘联会的统计，3月份乘用车市场零售销量总共为157.9万辆，同比下跌10.5%，各地疫情反扑造成了一定的影响，不少车企都过得有些艰难，在3月份排名前15的车企中，跌的多，涨的少。除了特斯拉中国表现很强势，增长85.3%之外，合资品牌只有广汽丰田出现了上涨，上汽大众、广汽本田、东风本田都是一片跌势，3月份反而是自主品牌表现更为给力，长安、比亚迪、吉利、传祺

4月3日，比亚迪官宣：停产燃油车，未来将专注于纯电和插电混合动力业务。在业内人士看来，这一消息的公布在情理之中，却又是意料之外。近些年，随着汽车电动化的全面普及，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等传统车企相继发布了停产燃油车计划，但是比亚迪却是全球首家正式落地，彻底停产燃油车的车企，相比其他企业燃油车停产的时间节点推前了5至10年。