乘联会刚刚发布了5月第二周（5月9日-5月15日）乘用车市场零售数据。数据显示，我国汽车市场在5月9日-5月15日之间零售销量为23万辆，相比去年同期下降了22%，较5月第一周增长了3%，较上个月同期增长了26%。
从5月上半个月的销量表现来看，我国汽车市场的形势依旧严峻，半个月以来全国乘用车市场的零售销量仅为48.4万辆，相比于去年同期暴跌21%。此外，全国乘用车厂商于5月上半月的批发量为45.8万辆，相比于去年同期下降了24%。
对于这种情况，乘联会分析后指出，近期一些居民由于疫情后收入有所下降，进而影响了消费。同时，在疫情封控与避险情绪下，接近八成消费者被动或主动减少出行，从而导致购车计划推迟。
为了刺激地方性车市，目前各地已经推出相应政策，可能会对车市复苏起到一定的积极作用。车叔认为，其实不是大家买不起，而是实在养不起，首先就是今年油价在不断上调，加油钱越来越多，行驶里程却越来越少，大家肯定不会在这个节骨眼上买车；其次，城市配套设施并不完善，充电难、停车难问题非常普遍，有些居住小区的停车费属实是天价，甚至一些小区的停车位只售不租，大家与其冒着违停被交警贴罚单的风险倒还不如直接不买车。
所以说，如果真的想要刺激大宗商品消费，就拿出实际行动真正为民着想，不要只出台各种政策做足面子工程。对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。