前十个月销量10.07万台，不及年度计划的一半，这也是神龙汽车自2015年以来连续第五年没有达成年度销售计划。
11月11日，当举国上下都陷入销售狂欢的时候，神龙汽车却不得不面对一组尴尬的销售数字。东风集团的官方数据显示，神龙汽车10月销量仅为0.97万台，同比下滑47.41%，前十个月销量10.07万台，累计同比下滑54.83%。
在2019年2月的经营工作会议上，神龙汽车将今年的年度计划定在了23.5万台。需要指出的是，这一数字和神龙汽车2018年的年销量25.3万台相比已经有所下降，但从今年的销售情况来看，这一数字还是太乐观了，前十个月的销量尚未达到原定计划的一半。这也意味着，神龙汽车将连续第五年无法完成年度销量计划。
对于神龙汽车旗下的两个品牌，东风集团并未公布相关销售数据，但从PSA集团公布对9月份数据可知，东风标致和东风雪铁龙在今年前九个月的销量分别为4.8万台和4.2万台，同比分别下滑58%和53%。由此可见，相较于东风雪铁龙，东风标致的处境更为艰难。
有业内人士认为，神龙汽车在2019年又一次惨败，除了中国车市整体低迷的因素之外，其在营销领域的一系列重大失误也难辞其咎，这一点在东风标致的身上体现的更为明显。