凭借着“一只轮胎着地都能够脱离困境”的封神越野“传说”，JEEP开始了Ta在中国风生水起的生活。但是彼时的TA，应该不会想到，居然有一天在中国市场的销量，为零。
看着很残酷是吗？但这就是市场的真实回馈，在产品迭代更新缓慢，取代产品层出不穷的今时今日，到底有多少人买越野车还是首选JEEP，恐怕销量说明了一切。而你以为，这就是所有吗？不，挂零的不止有JEEP，还有Ta们……
北汽昌河
如果你不了解这个牌子，这个车型，或许，你的出生起点便不一样。作为选择一台车能够拉货、营生还要兼顾拉人的家庭来说，第一次的选择，并非神车五菱宏光，而是这一台背鳍昌河。
小巧，便宜，能拉，会跑，这是Ta所有标签中的几项，可是已经足够用了。当年经典的北斗星，可以实现72万辆的成绩，从南到北，无人不知。如果Ta像五菱一样继续发展，说不定如今也是A00级别入门小车的翘楚，奈何在北汽集团的转型之下，做出了一个未来五年内“百万千亿”的荒唐目标。且不说北汽集团的其他车型，单说昌河，成为了牺牲品，也成为了北汽集团转型的墓志铭。
宝能观致
真没想到，在2022年的5月份，居然还有人能够去观致维权。这个如今代表共享出行汽车的品牌，早已经淡出了人们的视线，当然，也淡出了汽车市场。
而你以为月销挂零已经相当危险的时候，观致倒是重新打开了你看世界的窗户。数据统计，2021年观致的全年销量仅仅为5200辆左右，而整个2022年的第一季度，TA都没有卖出去一台车。
神州宝沃
和以上的两位相比，还能在街面上“偶遇”的宝沃，从来没想过自己的结局，是如此难堪吧？Ta真的是个德国品牌，也想跻身BBA的圈层，还记得国内上市时候的“BBBA”吗？其中就有一个位置是留给宝沃的。
就像网红一样，TA的崛起毫无理由，Ta的离去也波澜不惊。曾经还能靠一款BX7创下了年销4.3万辆的成绩，如今却全部暂停销售，销量挂零。后来靠上了大树神州集团，却也发现自己和观致一样，除了租车业务，已无其他。
鬼斗车观点：市场换了风格，从来都不会预先和你打声招呼，曾经靠投机赚来的钱，如今一定会靠着实力输掉。对，你们三个！