乘联会数据显示，10月份中国车市轿车销量为87.2万辆，同比下滑9.1%，环比增长1.5%。今年1-9月份，中国车市轿车累计销量为819.8万辆，同比下降9.4%。显然，就整个轿车市场而言，相比9月份有所增长，相比去年同期则呈现下滑趋势。
大众朗逸
当然，如果从乘联会发布的10月份轿车销量榜单来说的话，销量前15名车型中，只有大众新朗逸、丰田凯美瑞等4款车型呈现下滑趋势，大多数车型都呈现同比上升趋势。这在一定程度上显示了，轿车销量强者恒强、分化加剧的局面。下面，车宇世界为大家分析下销量前15名车型，以飨读者。
10月轿车销量榜
中国品牌仅有帝豪上榜，韩系、法系无一进入榜单
从乘联会发布的轿车销量榜单中，能够明显看出来，中国品牌仅有帝豪进入销量榜单，位居第11名。对于帝豪，中国品牌轿车的销量担当，毫无疑问是中国品牌的经典轿车。近些年，帝豪成为销量榜单常客，也是常有的事情。主要是得益于帝豪长期累积的较好的销量口碑、同级车中相对较为出色的产品力等。
至于法系车、韩系车等，则一如之前，没有一款车型进入销量排行榜单。
吉利帝豪
德系车表现强势，6款轿车上榜，其中有3款车型占据前5名
轿车销量前15名车型中，德系车依然表现强势，有6款车型都进入了榜单。其中，大众凌派、宝来等车均增长迅速，成为销量榜单中的领涨车型。
值得注意的是，在轿车销量前5名车型，大众新朗逸、大众速腾、大众新宝来占据3个席位，分别夺得第一名、第三名和第五名。
只是，相比其他车型，大众新朗逸虽然依然位居第一名，却成为销量榜单中仅有的销量呈现下滑的4款车型之一。
大众朗逸
日系车6款车型上榜，日产轩逸、卡罗拉位居前5名，凯美瑞同比下滑
10月轿车销量前15名榜单中，有6款日系车型进入榜单。具体来说，丰田旗下有卡罗拉、雷凌以及凯美瑞，本田旗下为思域、雅阁，日产旗下仅有轩逸进入前10名中。显然，如果就中级轿车来说，仅有日产旗下的天籁没能进入销量榜单中。
其中，丰田凯美瑞成为仅有的4款销量下滑车型之一。至于其原因，我认为车辆故障是重要的原因。根据车质网发布的10月车型投诉榜单显示，丰田凯美瑞位居榜单第13位，主要问题仪表台和部件异常磨损。
凯美瑞
美系车相对没落，仅有英朗、科鲁泽进入销量TOP15榜单
相比日系车和德系车各占据6个席位，美系轿车表现就非常惨淡了。乘联会发布的轿车销量TOP15榜单，仅有别克英朗、雪佛兰科鲁泽2款车型进入销量榜单，分别位居第6位和第14位。
众所周知，由于通用在中国市场全面推广三缸发动机，导致旗下车型销量折戟。其中，别克英朗等遭遇到挫折。这一点，我们在之前的文章也多有论述。不过，从10月销量榜单来看，由于巨幅的终端优惠，英朗还是取得了不错的销量。只是，如果想问鼎前三名，暂时还是差距过大了。
英朗