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神龙汽车4月销量大涨,但年销17万辆的销量目标依然无望?

日期:2022-05-06 人气:1686

在刚刚过去的4月份,整体汽车行业的情况并不乐观。根据中国汽车流通协会于4月30日发布数据显示,预计当月全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右,同比下降约25%,环比下降约15%。南北大众、上汽通用等车企的下滑幅度均十分明显。

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不过处于市场边缘的神龙汽车在4月份的表现却让人眼前一亮,根据官方发布的数据显示,2022年1-4月累计销量为39632辆,同比去年同期的25134 辆增长了57.7%。此外在4月份其销量为9316辆,相比去年同比增长了22.7%。同时,神龙汽车还实现了连续17个月同比正增长。在诸多车企销量遭遇下滑的情况下,神龙汽车能够在4月份保持上扬的销量走势实属不易。

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而此前神龙汽车曾对外公布,2022年的销量目标是17万辆,甚至要挑战20万辆,如果按照最低的17万辆的目标,前4个月神龙汽车仅完成了23.3%。未来8个月要想完成目标,其月均销量要保证在1.6万辆以上。而按照当前的市场情况,神龙汽车完成既定目标的希望依然渺茫。

其实在近两年神龙汽车为了挽回颓势也做出了不少的努力,通过内部调整,推出“元+”计划,发布全新产品等措施,神龙汽车在2021年销量成功突破了10万辆。不过跟其巅峰时期的销量成绩依然有较大的差距。毕竟这些销量,平摊到神龙汽车旗下的标致、雪铁龙两个品牌,每月的基数还是相当低的,对于终端的盈利能力依然存在较大的考验。

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而在新产品方面,自雪铁龙凡尔赛C5 X上市以来,给神龙汽车注入了一剂“强心针”。但是翻看神龙汽车其他产品的销量成绩,已经没有什么拿得出手的车型,标致品牌旗下的车型更是鲜有月销破三千辆的车型。

如今凡尔赛C5 X能够“小有所成”,月销量维持在4、5千辆,也主要是靠不错的性价比优势,同时颜值和动力系统也有不错的表现,这也让其获得了一部分法系粉丝的青睐。不过想要彻底地扭转颓势,光靠一款车型显然不够,而目前来看神龙汽车并没有其他能“打”的新车规划,在新能源市场更是落后了一大截。因此,短期内神龙汽车想要补足短板依然不太现实。

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而值得关注的是,凡尔赛C5 X的质量问题依然开始显露。从目前不少车主反馈的情况来看,凡尔赛C5 X存在车身共振以及抖动等问题。有车主表示车辆存在加速抖动的问题,但是经过两次维修,问题并未得到彻底的解决。其中第一次更换了半轴和前减震弹簧,而第二次更换了特制半轴和原车弹簧。虽然抖动问题得到有效的改善,但是车辆又出现了新的问题,当车辆正常加速和行驶的时候油门踏板出现高频共振现象,以至于车主最终想申请退车。

神龙汽车4月销量大涨,但年销17万辆的销量目标依然无望?


而作为神龙汽车当前的销量主力,凡尔赛C5 X如果因为质量问题迟迟得不到解决,进而影响口碑,那么势必会对其后期的销量形成影响,届时神龙汽车的处境也将更加艰难。

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而在战略战术方面,神龙汽车也有了新的动作,推出了“两室一厅”方案,“两室”是指东风雪铁龙将由中方主导,东风标致将由法方主导;“一厅”是指共用现有的技术、生产、质量体系等维度。这个方案意在通过内部竞争,充分地调动两大品牌的积极性。但是在竞争更加激烈的市场环境下,缺乏新品、口碑下滑的神龙汽车想要翻身的确存在小的难度。

写在最后

尽管神龙汽车在今年前4个月实现了销量的大幅增长,但这也是建立在此前较低的基数之上。如今仅靠凡尔赛C5 X一款主销车型想要扭转颓势显然不太现实。如今随着质量问题的增加,已经全新产品战略迟迟无法落地,仅靠营销层面的“小修小补”依然难逃被市场淘汰的命运。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)


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神龙汽车
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