3月7日，江淮汽车对外公布了2月份产销数据。数据显示，在刚刚过去的2月份，江淮汽车整体销量为31,579台，同比下跌12.57%。而今年前两个月，江淮汽车累计销量为8.5万台，同比依旧呈下跌趋势。
就2月份销量数据看，江淮乘用车和商用车均呈下跌态势，其中，乘用车销量为10,230台，同比下跌9.83%；而商用车主销类别如轻型货车、重型货车等同比均出现10%的下挫。
值得肯定的是，在乘用车领域，江淮SUV车型同比上升明显。上个月，江淮SUV车型销量超过6000台，同比增长16.27%；这也是江淮在乘用车领域唯一增长的板块。
最近两年，随着曾经的主销车型瑞风S2和瑞风S3销量的大幅下滑，江淮在SUV领域始终没有能够支撑起整体销量的爆款产品。去年年底，江淮推出小型SUV瑞风S4，该产品搭载了科大讯飞2.0系统，在智能化方面有较为突出的表现，另外，随着江淮大众的组建和投产，瑞风S4也以与“江淮大众产品”共线生产作为主要卖点。
数据显示，今年1月，瑞风S4的批发销量为7586台。因目前该产品上市不久，销量和产能均处于爬坡阶段，市场表现尚无法论断。但从当前车市大环境出发，2019年乘用车市场依旧严峻，且SUV市场竞争激烈，虽然江淮S4主打“智能网联”，但在当前的竞争环境下，这一卖点并不占绝对优势。所以，综合来看，瑞风S4想要重塑当年瑞风S3年销量接近20万台的辉煌成绩，恐压力不小。
另外，导致江淮乘用车销量下滑的另一大主因则是其MPV产品的大幅下挫。根据江淮汽车公布的产销快报，2月份，江淮乘用车在MPV领域单月销量仅为2377台，同比下跌23.89%。
众所周知，江淮在MPV领域的主销产品为瑞风M系列。前几年，这种宜商宜家的MPV产品因大空间和多功能性而被三四线城市消费者所青睐。如今，随着用户消费需求的升级以及二胎政策的全面放开，越来越多的消费者对家用MPV有更多的需求。
在产品力上，用户对家用MPV在外观、内饰和配置上也要求更高，比如，其外观设计要更时尚、美观；而内饰做工要更为精致，配置则要求更智能和豪华。所以，在这一消费趋势下，很多自主品牌在MPV领域开始积极转型，推出更适合家用的精品车型，如大通G50、传祺GM6等。然而，江淮汽车在家用MPV领域则没有适时推出更有竞争力的产品，这就导致了其在产品更新上的滞后性。
其实，在乘用车领域，江淮汽车还有一个亮点，那就是新能源汽车的表现比较优秀。今年1月，江淮纯电动乘用车单月销量超过6000台，同比增长67.11%；不过，遗憾的是，2月份因国家对新能源汽车的补贴政策不明朗，江淮纯电动乘用车单月销量下挫至2340台，同比跌幅达23.23%。
而在商用车领域，江淮汽车货车类产品2月销量下跌明显，多功能商用车和客车类产品基本与去年同期持平。长远来看，江淮商用车在同级产品中依旧有优势地位。