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9月乘用车企销量前十出炉:上汽大众夺冠 北京现代又杀回来了

日期:2017-10-14 人气:3624

盖世汽车讯 10月13日,乘联会公布了9月乘用车产销数据。数据显示,9月狭义乘用车批发销量达到230万辆,同比增长3.4%,环比增长24.3%;前三季度累计批发销量达到1674.8万辆,和去年同期相比,累计销量增长3.2%。产量方面,9月狭义乘用车产量为225.4万辆,同比增长2.8%,环比增长27.5%,前三季度累计产量达1691.6万辆。

9月是传统车市的销售旺季,各个车企为了销量、库存拼尽全力,部分厂家坚持努力提升批发销量为良好环境做贡献,形成经销商库存在连续5个月下降后的小幅增长。另外通过9月份的不懈努力,主流车企都实现了销量的明显增长,比如上汽大众9月份的批发销量环比增长率高达44%,而北京现代在降价促销战略的刺激下,阔别6个月后于9月又重新杀回销量排行榜前十。

图片来源:乘联会图片来源:乘联会

总体来看,9月的狭义乘用车市场批发销量在轿车SUV、MPV细分领域都有高于20%的环比增长,相较于前几个月的表现,轿车市场的增长比较明显,SUV市场依然火热,但是超高速增张现象回归至平稳增长。

图片来源:乘联会图片来源:乘联会

正如乘联会分析认为,9月车市零售增长主要动力是SUV的较快增长,B级和豪华车市场保持了较好的增长态势。9月经济环境相对平稳,虽然环保治理对个别中小企业带来一些压力,但车市消费仍有较强韧性,尤其是消费升级带来的车市增长动力较强。

图片来源:乘联会图片来源:乘联会
9月狭义乘用车市场批发销量前十排名“稳中有变”:

9月第一名为上汽大众,销量达到21.86万辆,环比8月大增44%,与去年同期的17.86万辆相比增长22.39%;上汽大众的良好表现,得益于朗逸的热销以及SUV车型的市场拓展,9月份,仅朗逸就超5万辆,创下今年销售新高。8月第一名的一汽大众在9月份下滑一名,位列第二,销量达到20.86万辆,环比增长14.58%。第三名为上汽通用,相比8月排名下降一名,其9月销量达到18.67万辆,环比增长13.78%。

9月销量排行榜的第四第五名和上月保持一致,依旧为上通五菱和东风日产,销量分别为13.55万辆和12.26万辆,环比增长率分别为19.3%和25.6%。一直以来宝骏品牌的“神车”凭借着超低的价格和较为不错的外观与配置取得消费者青睐,宝骏510在9月份甚至实现了超4万辆的成绩;东风日产主要是在于日系车市场增长较快,而东风日产又推出了性价比较高的经济型车型,因此销量增长较快。

第六名和第七名保持上月不变,依旧为吉利汽车和长安汽车,吉利汽车9月销量达到10.9万辆,环比增长12.88%,另外领克品牌的即将上市对吉利品牌推广力度可能会有所分散。自主长安9月销量为9.78万辆,环比增长36.46%,经历了一段调整期,长安官降之后销量回暖。

9月第八名为长城汽车,销量达到9.07万辆,环比增长37.8%;新品牌“WEY”旗下VV7和VV5两款车型9月累计销售突破万辆大关,成为助增长城销量的新生力量。但是WEY品牌的推出,由于产品区间有重复,对哈弗品牌造成了一定的影响。

自从3月份开始,北京现代就没有在前十榜单上再次出现过,之后的半年时间,对于北京现代来说过地很艰难,但是经过半年的暗淡期,9月北京现代重新杀回了前十榜单,并且一举超越长安福特位列第九名,销量为8.5万辆。今年上半年,除年初月销突破8万辆之外,北京现代上半年各月销量基本上稳定在3万~6万辆之间,相比去年同期来说,一直呈现负增长的态势。而在今年6月之后,北京现代销量才开始逐渐走向正增长,并逐步走向稳步发展。北京现代的回归意味着现代的降价促销战略收到成效,但可能会影响其品牌影响力,后续增长空间依然存在不确定性。

上月位于榜单第十名的东风本田在9月份落榜,取得代之的是长安福特,其销量为8.31万辆,虽然名次下降,但是其环比情况依然增长18.8%。

以下是9月份狭义乘用车生产商销量前十排名:

第一名:上汽大众

9月狭义乘用车批发销量:218,612辆

第二名:一汽-大众

9月狭义乘用车批发销量:208,563辆

第三名:上汽通用

9月狭义乘用车批发销量:186,691辆

第四名:上通五菱

9月狭义乘用车批发销量:135,477辆

第五名:东风日产

9月狭义乘用车批发销量:122,608辆

第六名:吉利汽车

9月狭义乘用车批发销量:108,980辆

第七名:长安汽车

9月狭义乘用车批发销量:97,766辆

第八名:长城汽车

9月狭义乘用车批发销量:90,720辆

第九名:北京现代

9月狭义乘用车批发销量:85,040辆

第十名:长安福特

9月狭义乘用车批发销量:83,075辆


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9月汽车销量
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