不知道大家有没有发现，凡是取得好成绩的车企，进入新的月份往往会首先公布销量数据，4月份同样如此，截至目前，红旗、奇瑞、上汽大通等自主品牌和东风悦达起亚都带来了喜报，其中，作为共和国长子的红旗汽车的销量同比暴涨783%。而东风悦达起亚的成绩虽然也逆势增长，但面临的挑战依然很大。
奇瑞汽车：环比劲增57.9%
曾有“自主一哥”之称的奇瑞汽车尽管现在的市场表现已大不如前，但是它的销量仍然不断增长，在4月2日，奇瑞控股集团公布的3月销量快报显示，奇瑞汽车共销售了61,299辆新车，环比劲增57.9%，而奇瑞汽车出口量环比增长60.4%，新能源车环比增长13.2%。
销量增长的背后，是奇瑞汽车各个子品牌共同发力的结果，其中，奇瑞自主品牌单月销量为32,140辆，环比劲增56%，而奇瑞捷豹路虎、观致、凯翼等合资品牌也分别取得环比增长87.9%、28%、101.5%的成绩。同时，得益于捷途X70、X70S以10,107辆的助力，捷途品牌的销量也达到11,907辆。另外，奇瑞汽车在3月初为响应新一轮“汽车下乡”政策，推出一系列惠民福利优惠政策也对销量有助推作用，毕竟对于购买自主品牌的消费者来说，几千元的优惠还是有很大吸引力的。
在今年，奇瑞汽车还会推出走高端路线的星途品牌，旗下的TX和TXL两款车型都有着较为精致的造型和内饰设计，并且内饰用料也比较丰富，不过考虑到国人对国产车质量的固有观念，星途想要获得出色的市场表现，估计需要一定的时间。
上汽大通：国内外销量齐涨
继二月16.58%的同比增长后，上汽大通在3月再次实现同比近两位数的销量增长，幅度达到9.82%，不过这份数据是包含国内外的，其中，国内的销量同比上涨7.52%，国外同比上升23%。而品牌旗下的G50迎来了开门红，单月销量达到2,725辆，环比增长41%。
取得这样的成绩，除了归功于上汽大通品牌不断推新，还因为出色的营销策略，尤其是配置定制模式。要知道，MPV的受欢迎度较低，很大的原因是车型的时尚潮流气息远不如轿车和SUV，并且配置的同质化现象也严重，而上汽大通的定制化方案可以满足消费者的个性化追求。值得一提的是，上汽大通的定制化模式还有“后悔药”功能，它的作用是保证消费者能够买到最满意的车。
红旗汽车：单月暴涨780%以上
正所谓得年轻着得天下，自从红旗汽车的车型开始走年轻路线后，销量有了突飞猛进的增长，在3月，红旗汽车的成绩再创新高，订单量突破5,500台、批发5,300台，更亮眼的是零售量同比暴涨783%，达到5,300台，并且今年一季度整体销量同比增长780%。而该成绩的背后，主要得益于H5和H7两款车型的畅销。
当然，几千辆的成绩放在现在的车市并不高，但是对于一直走高端路线的红旗汽车来说是较为罕见的。而在将来，红旗HS5、HS7和E-HS3会相继投放。其中，HS7的车身尺寸与奥迪Q7接近，HS5的定位与奥迪Q5同级，而E-HS3是一款纯电动车，虽然它们入市后不一定成为走量车型，但是能够帮助提升品牌销量，更重要的是可以进一步丰富红旗汽车粉丝们的选择。
东风悦达起亚：取得开门红，但挑战同在
最后再来看合资品牌东风悦达起亚，它在3月的销量环比增长41.9%，今年1-3月份累计销量达到85,329辆，相比去年同期逆势增长0.8%。在这份成绩中，贡献量最大的车型是新一代智跑，这款车的1.4T排量车型在3月初上市后，竞争力大幅提升，单月销量达到13,989辆，一季度累计销量为35,176辆。
接下来，东风悦达起亚还会推出起亚K3 PHEV、新一代K3和全新一代KX3等车型。无疑，诸多新车等上市必然能提升品牌竞争力，但是如今大众、丰田和日产等品牌等产品实力不断提升，以及消费者愈发注重品牌口碑和体系能力，在该环境下，估计一直主打性价比牌的东风悦达起亚在今年面临的压力仍然不少。据悉，由于东风悦达起亚目前产能大幅过剩，还正在考虑关闭中国第一家工厂。