因为受到春节期间的影响，在经过了2月份销量低迷后，3月份很多车企在销量方面的增长势头都是相当的喜人，尽管疫情时不时地还在影响着车企，但销量回暖已经是不争的事实了，这也能够从部分车企公布的销量可见一斑，比如比亚迪单月销量突破10万台。作为丰田在中国市场中的代表车企之一，广汽丰田3月销量也是很给力。
根据公开的销量显示，2022年1-3月广汽丰田累计销量为247006台，同比增长23.4%，其中，3月销量为97006台，同比增长41%。上个月广汽丰田有三款车型实现了月销过万，分别为凯美瑞、威兰达和雷凌。MPV车型赛那虽然没有实现月销过万，但其单月销量也达到了6319台。
作为MPV领域中的新生代产品车型，赛那的竞争对手主要集中在别克GL8、奥德赛、库斯途、艾力绅和传祺M8等，从丰田赛那目前的市场表现来说，相比别克GL8的市场表现还存在着一定的差距，但已经给库斯途、奥德赛和艾力绅带来了不小的压力，尽管赛那备受争议但其市场前景还是让人看好。
汉兰达3月份的市场表现一般，单月销量只有7622台，今年前三个月累计销量为25418台。不过话又说回来了，这样的销量在细分市场中已经是相当的成功了，基本上是没有竞品来媲美。威兰达上个月的市场表现很好，单月销量达到了14344台，同比增长39.2%，今年1-3月累计销量为37928台。
作为中级轿车细分市场中的明星车型，凯美瑞3月销量高达27211台，同比增长78.9%，今年1-3月累计销量为68904台。众所周知，自从第八代凯美瑞搅起中级轿车细分市场的波浪后，竞品之间针尖对麦芒的态势也是相当的白热化，无论是雅阁、迈腾、天籁还是帕萨特和亚洲龙等，都在使出浑身解数往前冲。在保持领先地位的同时，凯美瑞的压力也不小。
市场定位是A级轿车的雷凌家族，3月销量为20032台，今年第一季度累计销量为49899台。市场表现不错但与轩逸、朗逸相比，销量差距还是比较明显的。而且，国产A级轿车比亚迪秦PLUS系列，对雷凌的冲击也很大。说实话，广汽丰田最尴尬的产品车型就是凌尚，市场表现至今都是不温不火。
市场定位是入门级紧凑型SUV的锋兰达，3月销量为7138台。该车拥有4485mm的车长，以及2640mm的轴距，搭载2.0L+CVT动力组合，配置方面也是比较富有诚意。作为缤智和XR-V的竞争对手，锋兰达上市时间不算太长，目前还处于销量爬坡期，但能否逆袭缤智和XR-V，还需要市场经验。
写在最后：说实话，广汽丰田旗下燃油车的市场表现相当的给力，但其混动车型只能说是一般化了，2022年1-3月广汽丰田混动车型累计销量只有55648台，相比特斯拉和比亚迪，差距也是一目了然，与本田基本上是处于伯仲之间。但是，市场和消费环境的改变，如今各大传统车企都在发力新能源汽车，广汽丰田能否拿出抢眼的成绩单，对广汽丰田来说也是一个不小的挑战，你说呢？
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