提起中国特供车，大家应该都不陌生吧？这是合资品牌根据中国市场为中国消费者量身定做的特供车型，只在国内销售，别无分号。好处就是本土化研发，符合国人的用车需求，而不必考虑欧洲人或者是美国人的用车需求，比如中国人喜欢大空间和大后排，特供车就特别注重这方面，中国人喜欢静谧的驾驶舱，那就在隔音降噪方面下功夫，这就是特供车的精髓所在。就像福特福睿斯、大众朗逸、现代名图等车型一样，除了这些车外，本田也有一款特供车，就是广汽本田推出的凌派了。
新凌派于2018年9月27日正式上市，它一改老款中庸的设计风格，变得更加运动和时尚了，以至于被很多人亲切的称之为“小雅阁”和“大思域”，它的长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，比雅阁小一些又比思域大一些，尺寸介于A级车和B级车之间，算是一辆A+了，它最大的卖点应该就是“大”了，大空间和大尺寸是国人特别在意的一个方面，在这方面，凌派做得要比朗逸和福睿斯更为出色，它的整体尺寸和身为B级车的名图差不多，能打动一些注重宽敞后排空间的消费者。
凌派的指导价为9.98-14.98万元，它摈弃了老款的1.8L自吸发动机，换为了全新的1.0T涡轮增压发动机，没错，就是你心里所想的三缸机，它的最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，传动系统为6MT和CVT变速箱。用1.0T代替1.8L带来的好处就是更加理想的燃油经济性，它的官方综合油耗为4.9L/100km，同时动力输出又不亚于1.8L发动机，可以说是很高效高能的一款发动机了，前提是你对三缸发动机不反感。凌派的换代是成功了还是失败了？销量是最有说服力的，它在9月底上市，最终的销量要反映在10月份上，9月份可以看作老款的销量，为2239台，10月份为11567台，11月为17763台，相比老款，销量几乎翻了5倍多，你说它是成功了还是失败了？看来，国人对三缸机的包容性很大，还有别克英朗的销量数据也很强势，只要价格合理，三缸机又如何？
这么大的一台车，卖得比思域还便宜，车企肯定有所取舍吧？当然了，凡事不能尽善尽美，除了发动机外，还对底盘悬架做了妥协，思域是前麦弗逊+后多连杆的“四轮独悬”底盘结构，而凌派的前悬和思域一样，后悬却换为了扭力梁非独立悬架，因此，它的动态表现要比思域差一些，如果要在思域和凌派之间选择的话，不同需求的消费者会有不同的结果，想要强劲的动力输出和更好的操控体验的话，思域更符合你的要求，想要大尺寸大空间大后排，对动力没有太高要求的消费者，凌派更符合你的气质，你看看这个大后排，跟雅阁有什么区别？花A级车的钱，享受B级车的乘坐体验，凌派能有好销量一点也不意外，因为之前的现代名图就是很好的例子。