雷叔今天说的这款车就是吉利缤越。上市首月销量破万，1.5T有177马力 还带四排出气，不少粉丝对它的”BMA“平台充满兴趣，也想知道吉利的“BMA”与沃尔沃、领克的“CMA”之间究竟是什么关系。
在吉利的产品系列中小型SUV的竞争力还是十分有限的，但好时候敌不过好产品却是吉利一直相信的，因此在全新的BMA模块化结构下的首款小型SUV缤越就显出了更高的素质，包括能够搭载更先进的科技配置以及同沃尔沃共同研发的发动机，都是缤越的亮点所在；当然，以“平台”去说明表现的好坏还是比较模糊的，真实的表现才最吸引人。
缤越的外观采用“时光竞速美学”设计语言，更加年轻时尚。“星空回想”式前进气格栅采用镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，增强了前脸部分的整体感。展翼式腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出缤越流畅且富有力量感的车身。每个细节仿佛都在凹造型，是一款很有设计思想的小车。整车尺寸为4330x1800x1609毫米，轴距为2600毫米。这辆车的刹车卡钳被漆成了红色，极力想表现出是一辆运动车型。另外， 多说一句，我们买的这辆顶配车型的轮胎是国产玲珑轮胎，之前吉利举办的媒体试驾会上的轮胎是马牌。
缤越的内饰设计确实比较惊艳，一辆10万元的车，整体布局、配色和做工都相当精致。完全见不到廉价车的影子，估计买这车的消费者多半都是冲着内饰去的。在车内没有繁琐的操控按键，而常用的功能都会在显眼的地方设计按键出来，并没有完全的简化，在便捷性上表现不错。另外，材质上的选择缤越也十分的讲究，金属拉丝工艺以及细腻处理的镀铬按键都很好的拉高了档次，这与很多这个价位的车型拉开了差距，哪怕只是一个按键的设计都能看到用心，这是非常难得的。
配置方面缤越也很齐全，缤越全系标配了主/副驾驶座安全气囊、发动机防盗锁止、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、皮质方向盘、方向盘调节、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、中央扶手、后排杯架、前雾灯、日间行车灯、弯道辅助照明灯、电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后视镜加热等配置。
此外，高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、远程启动发动机、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航、全液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、远近光感应系统、后视镜电动折叠等功能。
缤越搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DCT双离合变速器，最大功率130千瓦，最大扭矩255牛米/1500-4000转。这台发动机是吉利与沃尔沃合作研发的，它是一台三缸发动机，从数据上来看在同排量的小排量涡轮增压动力中算是比较高的了。0-100km/h加速时间为7.9s，工信部油耗为6.1L/100km。
小结：这辆缤越的配置非常高，甚至有些是豪华车才有的，相当具有性价比。而且内饰做工也非常精致，至少比同级别的车型要强很多。
作为BMA平台的首款SUV，缤越的表现令人比较满意，外观充分想表达运动特性，不管车开起来怎么样，起码看上去比较“运动”，红色进气格栅，假碳纤维的前唇，涂成红色的刹车卡钳，比发动机缸数还多的双边四排气，确实能满足一些人的虚荣心。