虽说中国汽车市场的发展一直保持着稳定提升的态势，但是并不是没有极限，任何事情发展到一定阶段都会遇到瓶颈。中国汽车市场的热度近年来也开始放缓，18年更是迎来了中国车市的寒冬，而今年有遭遇了国六排放标准的到来，正是再这样"寒冬"还未退去的市场行情下，使得国内外各大厂商如今在中国市场的日子依然是不太好过。据统计显示2019年7月国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。而更加详细的来看，国内市场7月份轿车销量74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%。
虽然说6月份国内汽车市场结束了长达12个月的负增长，但是从7月份的市场数据表现来看，国内的汽车市场也再一次进入了不太乐观的局面。而正是在这样"寒冬"还未退去的市场行情之下，却有着一款家轿车型逆势而上，这款车便是大众朗逸。根据乘联会的数据显示，大众新朗逸以36921辆的成绩再一次问鼎轿车销冠，1-7月份的总销量达287173辆，相比于去年同期销量增长率4.5%，在如今各大品牌都呈现出颓废态势的情况下，大众朗逸表现依旧强势。而月销量和总销量都是销冠的表现，也充分展现了中国消费者对于这款车的喜爱。
其实在如今竞争激烈的家轿市场中，作为德系车型的大众朗逸能够在众多日系车型的包围之下，脱颖而出也是属实不易。而作为其老对手的日产轩逸，可能是由于换代的影响，或者是由于减配的原因，许多车型还在持观望态度，导致7月份的销量日产轩逸为24999辆，排行榜上是下降到了第六位。这也使得日产轩逸的总销量和大众朗逸拉开了差距，可以说大众朗逸成为了当之无愧的轿车销量王。当然这也与大众朗逸本身的优秀脱不开关系。
大众朗逸作为上海大众专门为中国消费者量身打造的一款车型，这款车既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念。可以说大众朗逸是一款符合中国消费者需求的特供车。自从08年进入中国市场以来，大众朗逸可以说是成为了中国消费者最喜爱的家轿车型之一。而在去年大众朗逸更是舍了老式的大众PQ34平台，采用了全新的MQB平台，换代后的新朗逸各方面相较于老款车型都有着一定的提升，这也使得其在众多日系汽车的包围下脱颖而出。
首先大众朗逸的成功肯定是要归功于其外观，众所周知大众旗下的汽车基本是一个模子刻出来的，大众朗逸虽然是其低端家轿车型，但是在外观上还是保留了大众原滋原味的风格，无论是家族式的贯穿式前脸，还是下方贯穿式的前保设计，使得该车辨识度非常的高。侧面成熟稳重的造型也是拥有大众的风格，15-16英寸的多幅条式铝合金轮毂也带来了一丝档次感。对于最求品牌效应的中国消费者来说，大众肯定是要比卡罗拉、轩逸等车型更加的具有面子。而拥有纯正大众血统的大众朗逸肯定是要更加具有吸引力。
而作为专门为中国消费者打造的车型，大众朗逸除了外观以外，在空间方面也是专门为了中国消费者进行量身打造。该车拥有的4670*1806*1474mm，轴距2688mm的车身参数，相较于卡罗拉4635*1780*1455mm，轴距2700mm的车身参数来说，大众朗逸的车身参数基本上是更加优秀一些。另外动力方面大众朗逸的选择层面也是非常的多，19款的车型配备了代号EA211的1.5L自然吸气、1.4T涡轮增压和一款1.2T涡轮增压发动机，可以匹配5MT手动变速箱、6AT手自一体变速箱和7DCT双离合变速箱。当然在满足日常使用动力的同时，大众朗逸还拥有比肩同级日系车型的油耗表现，实测百公里综合油耗6.5L左右，优秀的燃油经济性也是许多消费者选择这款车型的原因之一。
大众朗逸这款车能够在7月份市场中逆势而上，可以说是出乎意料也是在情理之中。其实总的来看大众朗逸表现得比较均衡，整体可以说是和卡罗拉一样拥有中庸之道的特性。但是在外形和"VW"品牌效应上，大众朗逸拥有其得天独厚的优势，这也是许多消费者选择这款车型的主要原因。