D档上坡的时候，一般来说比较智能的变速箱会降档，让转速保持在合理的一个范围，让发动机的动力能够全部输出出来，这样子的话就可以顺畅的完成爬坡的操作，并且驾驶员驾驶起来也比较舒适，不会感觉到憋屈或者难受。那么如若变速箱没那么智能，该降档的时候不降档，不该升档的时候反而升档，也就是题主碰到的用D档上坡的时候感觉到没力，对于这种情况应该怎么样处理？
对于解决一件事情，我们首先要搞清楚这个时间的原理，才可以从根本上来解决问题，用D档的时候行驶动力不足，D档是自动挡汽车的行驶档，由变速箱和电脑根据车子的使用状况自动选择档位，上坡的时候讲道理是应该降档，转速攀升，动力增加。但是如果D档的时候没有自动降档的话，那我们就要手动控制降档。
手动控制降档的操作比较简单，如果是手自一体的车，直接把档杆拨到手动换挡那面，然后拨动减档就可以降档了，拨一次没有作用的话就拨两次，连续降两次档以后基本上就不会存在动力不足的情况了。有些车子有换挡拨片的也可以拨动换挡拨片的减档。
对于不是手自一体的车，一般在D档的后面会存在一个3、2、1等这样的数字，这个也是控制档位的，直接把档杆拨过D档，拨到后面的数字档位上，拨在哪个数字上面档位就会锁定在哪个档位上，而且不会跳档，用这样的方法也可以控制档位，顺利爬坡。
如果，车子只有一个D档，没有手动模式也没有后面的123，那就只能用油门控制的方法来让变速箱降档了，我们可以这样操作，在车子爬坡的时候，如果不降档，可以在保证安全的前提下，轰一脚油门下去，让变速箱负荷增大，这种时候车子就会误以为是要急加速，然后就会降档了，但是在路况很差的情况下不能这样，否则会有侧翻的风险。
以上方法供您参考，可以从不同的角度多多尝试，总会找到解决办法的。