日前，乘联会公布了“银十”销量快报：10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。其中，10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，这已经是我国新能源汽车已连续4个月出现同比下滑，而且增长速度也是逐渐放缓。
北汽新能源EU系列依旧凭借着高性价比的优势，稳坐10月新能源销冠。而同样也是以低价杀入市场的宝骏新能源车，得益于小巧、灵活的宝骏E100、E200在新能源汽车市场A00级的风生水起，销量持续上涨中，成为本月新能源车销量亚军，相信接下来宝骏新能源还将会继续发力。虽然广汽新能源车Aion S销量和上月相比下降了一点点，但这一点也不影响其连续两个月进入纯电动轿车市场前二。另一自主品牌——吉利帝豪GL PHEV经历了短暂地跌出销量榜单后，凭借着优秀的口碑实力，10月销量2307辆销量，重回新能源汽车月销榜前十。
而在新造车势力中，威马EX5在经历“交付作假”、“自燃门”等事件后，重整旗鼓，10月销量达到了2056辆，成为了本月新能源销量榜单上唯一一个上榜的造车新势力车企。
宝马5系PHEV依旧是插混车型销量冠军，一款指导价达到50万元左右的豪华品牌中大型车竟然能力压一众合资/自主品牌PHEV车型，成为PHEV车型销冠，果然人民币玩家就是不一样。值得一提的是，特斯拉即将迎来国产，不知道届时MODEL S能否对宝马5系PHEV等豪华电动车产生威胁？