今年1-7月，比亚迪累计销量25.91万辆，其中新能源汽车累计销量16.22万辆，同比增加73.17%；传统燃油车累计销量9.68万辆，同比减少42.41%。
新能源车型销量还是“占大头”
其中新能源汽车销量1.66万辆，同比下滑11.84%。同比销量下滑主要原因是因为B端网约车大客户采购波动较大，导致比亚迪e5相比去年同期少了近3000台，在C端方面，由于受到了6月补贴新政的导致大量抢购的影响，使得7月销量环比6月份也是出现了比较大幅度的下滑。
具体车型方面，秦Pro DM销量的环比下滑也是因为受到竞品不断增加的影响；由于上月上市的e网系列的小型纯电动SUV S2的分流，导致元EV出现了一定程度的环比下滑，还有一个原因就是部分消费者在等待即将上市性价比更高的元EV360、e2和e3等车型。
宋Pro将成为比亚迪燃油车主力军
比亚迪的传统燃油车销量1.44万辆，同比下滑22.16%。但得益于宋Pro燃油车的兴起，其燃油车7月销量逆势增长，环比6月增长了18.5%。
燃油车对于比亚迪来说主要是扮演走量分担成本的角色，之前大卖的宋MAX也由于市场需求下降和竞品的增多，销量也是逐月走低，但又帅、性价比又高的SUV车型宋Pro刚好可以填补这一空缺，目前其累计订单已破万，7月销量也突破了5000台，预计后续几月销量还会持续走高。
比亚迪把“宝”压在了下半场
7月份销量虽然环比有一定下滑，但是同比还是增长的，比亚迪依靠其在新能源汽车领域强大竞争力依然还是维持了用户端的增长。
此外，比亚迪在下半年还将推出多款车型，其中，全新换代的宋Pro新能源已于7月11日正式上市销售，采用最新家族内饰的元EV360也于7月27日上市，预计后续几月销量也会有一定的攀升。
全新的电动SUV车型e2即将于8月8日上市，e3有望于9月上市，随着一系列高性价比的低端电动车上市销售，预计比亚迪在这个“金九银十”的下半场会有一个不错的收成，完成其新能源销量35万的目标应该问题不大。