11月销量榜单出炉，可以看到，在高端SUV销量排名上，11月与10月的排名居然完全一致，这表明前十名的车型都在正常发挥。具体表现方面，大师来简单分析一下。
11月销量TOP1：奥迪Q5
销量：14100辆
11月奥迪Q5继续发力，再次问鼎单月销冠，努力缩短与GLC的全年销量差距。新Q5L上市之初就因为ZF的8AT被更换了7速双离合、Quattro全时四驱被更换为Ultra Quattro适时四驱，而引来一片骂声。但经过市场验证，这两项硬件的变更对日常驾驶影响并不大，再加上Q5L颜值较高以及终端优惠较大，让不少吐槽的声音变成“真香”。
11月销量TOP2：奔驰GLC
销量：13372辆
奔驰GLC连续多月的头把交椅被奥迪Q5L夺去，但GLC可谓虽败犹荣，因为对手的取胜是建立在大幅优惠的情况下，而GLC则是鲜有优惠，甚至部分城市出现加价购车现象，谁输谁赢一目了然。小改款奔驰GLC针对前后灯组、中网等进行调整，更具家族气息。
11月销量TOP3：宝马X3
销量：11691辆
宝马X3的销量也在小幅提升当中，与奥迪Q5和奔驰GLC保持三足鼎立的局势，作为BBA最后一款国产中型SUV，宝马X3提供豪华版和运动版两种不同风格的套件，加之宝马集团将2.0T和ZF 8AT的组合搭配得天衣无缝，所以很多消费者会选择宝马X3。
11月销量TOP4：大众途昂
销量：7312辆
途昂在该级别中较为特殊，因为它并非传统意义上的豪华SUV，只是售价达到乘联会划分为高端SUV的级别，所以途昂被动入选高端SUV销量榜第4名。途昂的11月销量对比10月有小幅下降，但不影响其领先第5位的成绩。中大型7座SUV在市场终端优惠加大的情况下，逐渐缩小与汉兰达的差距。
11月销量TOP5：凯迪拉克XT5
销量：5619辆
凯迪拉克XT5的11月销量与10月基本持平，或者说XT5的月销量都比较稳定，波动不会太大。豪华科技感是XT5的杀手锏之一，搭载变缸技术的2.0T发动机和9速自动变速箱，提升节能效果。其次是XT5的市场终端优惠较大，让消费者购买豪华品牌中型SUV的门槛更低。
11月销量TOP6：沃尔沃XC60
销量：5368辆
XC60的销量对比上月变化也不大，只有两位数的增加，较为稳定。沃尔沃的家族式设计在XC60身上都有所体现，雷神之锤头灯、内凹式中网、维京之斧尾灯、简约中控等等，当然安全配置也是应有尽有。动力方面XC60提供高低功率调校的2.0T匹配爱信8速手自一体变速箱。
11月销量TOP7：路虎发现神行
销量：3173辆
发现神行11月销量比10月略微有所提升，突破3000辆关口，发现神行的市场终端优惠较大，部分城市入门级车型的裸车价已经降到25万左右。凭借路虎家族的越野底蕴，让这辆采用全时四驱的城市SUV也能拥有同级领先的越野能力。同时2.0T+9AT的组合，让发现神行拥有不俗的能耗表现。
11月销量TOP8：丰田普拉多
销量：2573辆
国产丰田普拉多自从改了分时四驱之后，粉丝失望并且吐槽，但吐槽归吐槽，日子还是要过的，该买的还是会买，于是普拉多的月销量又回到了两三千的样子。买普拉多的消费者很多是看中了其坚实耐用的品质以及强悍的越野性能，采用分时四驱的普拉多除了兼顾越野之外，还能有效降低油耗，满足“咖啡法”的要求，然而严苛的国六排放最终将普拉多逼至停产。
11月销量TOP9：英菲尼迪QX50
销量：2231辆
QX50一直属于不温不火的车型，无论是换代前还是换代后，不过换代后新QX50的设计的确让人耳目一新，但为其埋单的依然是少数。纵然有全球首款量产可变压缩比的黑科技发动机加持，依然没能对QX50的销量提升有所影响，而且QX50的配置其实并不低，综合来看，属于一款性价比较高的车型。
11月销量TOP10：蔚来ES6
销量：1407辆
蔚来ES6的11月销量有所下降，但作为唯一一款上榜的中国品牌车型，同时也是一款起步价达到35.8万元的纯电动汽车来说，蔚来ES6的确值得赞许和认可。
再来看下2019年1-11月的高端SUV累计销量，奥迪Q5连续数月向奔驰GLC发起冲击，但GLC在销量总榜上依然坐拥头把交椅。留给奥迪Q5的时间只剩下最后一个月了，双方的差距还维持在4500辆上下，假如Q5优惠政策能够在今年早些时候放出，也许领先的就是它了，但现在还是有机会反超成为全年销冠的，只是几率比较小而已