根据近日乘联会发布的2020年5月份全国乘用车销量数据，我们能看到乘用车市场5月份零售达160.9万辆，同比增长1.8%，不禁让人慨叹：车市终于回暖了。很多人买车都倾向于合资品牌，一方面是合资品牌的汽车工业相比中国汽车发展较早，技术更成熟可靠，另一方面是品牌使然，很多人对合资品牌格外青睐，因此在各类的汽车销量排行榜上，我们能看到合资品牌的市占率都是最高的。合资车虽然好，但并不是款款热销，也有一些销量很差的品牌和车型。
大众、丰田、本田、日产、BBA等在国内市场份额的确很大，但我们不可否认，也有一些品牌这几年在国内汽车市场表现挣扎。比如以雪铁龙和标致为代表的法系车等等。今天我们就来盘点下，在5月销量最差的一些车型，笔者建议，这些车型能不碰尽量别碰，因为这些车买回去质量问题暂且不说，后续用车的售后都是个问题。今天我们就来盘点下销量最差的8款合资SUV，希望对买车的朋友们有所帮助。
在销量最差的8款燃油SUV榜单中，法系车占了6个席位，其中雪铁龙4款，标致2款，另外两款分别来自马自达和雪佛兰。其中销量最差的当属标致雪铁龙的DS6。整个5月DS6仅卖出了一辆，估计该车主已经被DS奉为了座上宾，即便是从本年度来看，DS6也仅仅卖出了33辆。排名第二和第三的也都是法系车，分别是云逸C4 AIRCROSS卖出了15辆，DS7卖出了25辆，这两款车本年度累计销量分别为179辆和47辆，其市场表现完全可以用惨淡两个字形容。
随着长安PSA（标致雪铁龙）16.3亿元"卖身"宝能，我们也发现DS在华已经是"名存实亡"，进入2020年以来，DS品牌官方已许久未公布车型销量数据，按照目前销量表现来看，DS显然已经进入了清库存阶段。笔者一个朋友前两年买了辆DS6，现在要售后之类的服务还要跨城开150多公里才能去享受售后服务，不过据说后续随着各店面的退网，未来的售后都已经不知道如何了。随着长安标致雪铁龙被卖身宝能，其在国内4S店也名存实亡，未来该品牌在国内销量会更加惨不忍睹，大幅降价是必然的。
根据官方数据显示，2019年DS品牌全球销量达到6.2万辆，同比增幅16%，但DS在中国市场仅有2000辆左右的销量，占比仅有3%，这样的成绩甚至不如很多合资品牌一个冷门车单月销量数据。除了我们提到的以上几款法系车，同为法系的东风雪铁龙云逸C5 Aircross表现也很差劲，单月销量278辆，本年度累计销量2302辆。而另一法系品牌标致也有2008和5008上榜，5月销量分别为204辆和244辆，本年度两款车累计销量分别为493辆和1243辆，其表现依然可以套用惨淡这个词。
标致和雪铁龙在中国市场的溃败也只是法系车在华颓势的缩影，中汽协数据显示，本年度1-4月，德系车市占率为24.8%。日系车也提升了2个多百分点达到了22.8%。另外表现稍差的美系和韩系也分别有8.5%和4.2%的市场份额，而法系车在华份额则大幅下滑，目前仅有0.3%。除了标致、雪铁龙之外，另一个法系品牌雷诺已经宣布出售在华合资公司东风雷诺汽车股份有限公司所持股权，退出中国燃油车市场，转战电动车和轻型商用车领域。笔者在四五月份，走访了河北本地几个雷诺4S，发现有的不是关店就是生意惨淡，当初建店投入了大部分资金，如今算是打了水漂，资金根本不能回笼。
5月销量最惨的SUV榜单中，除了以上我们提到的6款法系车之外，长安马自达的CX-8也上榜了，它5月销量78辆，本年度也仅有271辆的成绩，表现惨淡，这款车当时是奔着汉兰达为目标的，但现在来看，就是个笑话，它一年的销量也不如汉兰达单月销量的零头，其惨淡程度不言自明。
另外雪佛兰创酷也以单月101辆的销量进入销量惨淡榜，本年度其销量累计不足千辆，仅有820辆。要知道这款车也是当初上汽通用雪佛兰花了大力气推出的一款小型SUV，上市之初还请到了柯震东做代言人。结果柯震东吸毒导致创酷躺枪，虽然作为《变形金刚》中的车型，在中国首发，但从上市之初就没有热销，实在令人唏嘘。
全球车市竞争已经进入白热化阶段，各大汽车品牌也纷纷使出浑身解数，力求自保。而在燃油SUV销量最差榜单中，法系车是以绝对“实力”，成为表现最惨的合资品牌。笔者也奉劝各位消费者，如果打算买车，如果想买法系车，一定要擦亮眼睛，想好了再出手，不然不管是后续的售后服务还是二手车变卖，都会是个让人头疼的问题。
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