奥迪美国在11月1号发布了奥迪在美国的汽车销量，数据显示，奥迪整体销量同比上升19%，其中奥迪A6和A7以及奥迪Q8涨幅超过400%，前两者应该和去年因一些问题暂停交付有关，而后者在2018年则是上市不久。出现如此大的涨幅，也不足为奇。
图注：这其中A字号车系已经包括S系和RS系的销量譬如奥迪A3的销量已经含有S3和RS3
从这份销量图表，我们可以看出，奥迪在美国销量最好的车型无疑是奥迪Q5，是奥迪唯一一个销量破5000的车型，跟随其后的是销量达到2971辆的奥迪Q7，不过奥迪Q7的销量同比还出现了6%的跌幅。排名第三的是奥迪A4，销量为2178辆，和国内的销量差距之大论倍而论。而在国内大热的奥迪A6车型，在美国10月的销量仅为1252辆。在国内上市不久的奥迪Q8在美国单月销量已经卖出1051辆，不过从配置看，奥迪Q8在国内的中低配车型配置不算丰富，大多需要选装，譬如车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、悬架软硬调节、方向盘加热、座椅通风等配置。
图注：10月奥迪美国涨幅最大的三款车型，实际上没太大实际意义
在美国，奥迪的销量表现并不出色，看下图美国2018年8月的一份销量排行榜，奥迪的月销量仅有2万多台，在国内也就奥迪一两款车型的销量。不过奔驰和宝马在美国的销量也并不出彩，销量也为维持在2万多辆，美国市场卖的最好的是皮卡和SUV车型，纵使是大众汽车在美国的单月销量也不过维持在3万多辆，和国内的几十万辆的单月销量比，真是不可同日而语。
从车型分类看，中美市场也的确存在相似性，目前在国内奥迪卖的最好的车型也不过是奥迪A4、Q5、A6等车型。尤其是降幅较大的奥迪Q5已经成为新的豪华SUV销量冠军，而奥迪A6也势如破竹，近几个月销量稳稳破万，在9月份销量数据看，奥迪A6L已经达到了往年同等水平，而随着降价幅度加大，相信奥迪A6L在10月份的销量能够再创年度新高。
奥迪Q5换代后加了“L”但是加了“L”的奥迪Q5销量萎靡不振，直到最近几个月才开始恢复元气，只要奥迪Q5能够维持住现在的优惠力度，30万以下的终端起售价，一个字就是“香”。
奥迪A7的销量在美国维持在单月小几百辆，这和国内差不多，究其原因，奥迪A7虽然外观个性化，但是和奥迪A6差不多的尺寸下价格贵了太多，消费者不是傻子，总不能为了一个V6发动机付那么多钱？
奥迪Q8作为奥迪SUV的新旗舰车型，备受关注，尤其是和兰博基尼的“血缘关系”更是吸引了不少性能派人士的购买，目前奥迪Q8价格过高，如果能够降几万甚至十几万，相信市场还是有的，就目前而言，奥迪Q8的售价的确是太高了，76.88万可以选择的车太多了，要知道同为进口车型的奥迪Q7降幅早就超过10万。
整体来看，奥迪的汽车销量还是维持在一个比较平稳的态势，而且奥迪的降幅也是一贯的，也并非是因为车型换了代加大了优惠力度，而是很多车型之前的优惠力度也这么大。不过因为车型换代比较集中，影响了奥迪的销量发挥，2019年度国内能不能拿到豪华车销量冠军就看剩下两个月的表现了。