又一个月过去，车企们的4月份销量陆续公布。快枪手漫哥今天来一波车企4月份的销量快报吧。整体市场持续向好，具体销量未知，中汽协预估4月份国内汽车销量达到217.3万辆。

东风集团：26.85万辆

东风汽车集团4月份累计卖出26.85万辆车，同比大增60%。这得益于旗下的东风日产和东风本田大卖，像东风日产，4月份就卖了9.6万辆，归队的东风启辰也卖了5726辆，同比有所增长。东本则卖了8.17万辆，CR-V销量过2万。就连神龙汽车也有所起色，4月份和前4个月销量同比都大涨了。

英菲尼迪成为拖油瓶，月销三百多台，4个月累计900+。悦达起亚也好不到哪去，月销1.25万辆，同比跌46%。至于东风乘用车板块，4月份销量约4万辆。

广汽集团：18.71万辆

广汽集团4月份总共卖出18.71万辆车，同比增长了12.52%。跟东风一样，贡献主要来自合资品牌广本和广丰。广本4月卖出7.1万辆，其中雅阁势头凶猛，热销2.46万辆；皓影和缤智也销量破万。广丰也卖了7.39万辆，雷凌销量破2万成为销量担当；凯美瑞、致炫、威兰达销量过万。

自主方面，广汽乘用车虽然销量2.57万辆，同比增长40.49%，但拿得出手的车型似乎没有。传祺M8好点也才0.6万辆，新能源广汽埃安销量为0.83万辆。比自主板块更惨的还有广汽三菱，4月份共卖出0.62万辆。广汽菲克更惨，只卖了0.22万辆，JEEP情怀不灵光了。

长安集团跟上面两位大神不同，自主品牌跑赢了合资品牌。其中长安系中国品牌乘用车4月销量达到10.75万辆，同比增56.4%。CS75家族依然是主力，销量为2.38万辆；移动家族和CS55家族月销过万。另外UNI系列和欧尚品牌销量也比较稳健，贡献了不少销量。

长安福特4月销量只有1.54万辆，同比跌了25%。不过前4个月共卖出7.98万辆，同比还是增长了56.64%。长安马自达销量也同比微跌3.9%，为1.13万辆，主要靠马3昂克赛拉在维持。不知未来把马6弄到手后，统一产销架构会不会有大起色。

奇瑞4月份成绩也很惹眼，卖7.68万辆，同比大增了91.6%。自主板块，4月共卖出5.37万辆，瑞虎8系列破2万辆居头功，其次是艾瑞泽5系列。捷途品牌销量为1.04万辆，凯翼品牌1477辆，还有新能源的那群蚂蚁卖了8527辆。

除去上述的，集团还有2万多辆车，是出口海外的销量，涨势不错。然而定位高端的星途则没有公布具体销量，捷豹路虎也没见数据。连凯翼一千多台都敢说了，星途和捷豹路虎却……DDDD。

比亚迪4月卖出4.52万辆车，同比增长了42.2%。比亚迪终于没打老板的脸了，新能源车销量已经压下燃油车。新能源车销量为2.57万辆，同比大增97.48%；其中纯电动销量为1.61万辆。燃油车销量则是1.96万辆。

比亚迪汉EV为销量支柱，月销达到1.61万辆。前不久比亚迪唐DM-i下线，车友圈盛传实力彪悍，坐看销量如何。

这一年来红旗都早早公布上月销量，因为成绩好，必须及时炫耀。整个红旗品牌销量2w+，甚至大众、日产的单一一个车型都比这个多多了，但对红旗来说已经很优秀了。前4个月销量累计9.19万辆，卖得最好的车型为红旗HS5和红旗H5，占掉总销量的六成。