买车的时候最看重的是什么？有人说是空间或是价格，其实在预算有限又想各方面都兼得的情况下，最后都变成了综合性价比。要论性价比，就不得不说韩系车。曾几何时，韩系车在国内车市靠着高性价比的标签，迅速崛起，大街小巷遍布韩系车型的身影。而如今韩系车的地位和销量每况愈下，跌出销量第一梯队。今天要说的就是这样一款韩系代表性车型，曾经巅峰时期月销高达2.8万，现如今全系自动挡，售价不到十万起，7月只卖了不到2千辆。
它就是曾经风靡街头的起亚K3，12年上市的K3靠着出色的颜值和接地气的价格，俘获了不少年轻消费者的心。月销量稳定破万，在2015年和2016年的巅峰时期还有过月销屡破两万的记录，在A级家用车市场何其风光。然而现在换代车型上市3个月也没能翻起水花，是产品不够出色还是什么原因？
从外观上来看，全新一代的K3绝对是K3历史上颜值最高的一款，尤其是前脸“虎啸式”格栅尺寸被加大，基本占据了整个前脸，看上去甚至有几分玛莎拉蒂的“直瀑式鲨鱼嘴”格栅造型，很有气势。锐利的开眼角大灯造型，还有下方保险杠镀铬饰条的点缀，从颜值这方面，换代K3没有拖后腿，还是很在线很有优势的。
从尺寸来看，K3定位紧凑型车，4660*1780*1450mm的尺寸还有2700mm的轴距，放眼同级别车型中优势明显，就算和朗逸的2688mm相比也略胜一筹。也能够保证后排乘客的乘坐舒适度，在A级车中表现比较靠前。
换代车型搭载了两款发动机，一款是1.5L/115马力，一款是1.4T/130马力，最大功率依次为85/96kW，满足国六排放，匹配模拟8挡CVT无级变速箱和7挡双离合变速箱。账面数据不算出色，不过好在燃油经济性还算出色，工信部给出的综合油耗最低5.1L/100KM，家用出行等需求来看，还是很实用的。而且换代K3全系自动挡，9.88万起售的入门版车型也是自动版本，比较有诚意。
配置方面就不功不过了，没有什么出彩的地方，标配了胎压报警和3.5英寸的液晶仪表盘，以及全系LED大灯算是亮点，其它的都比较中规中矩。其实从K3上市至今也不过就7年左右的时间，但是这7年车市的热点风向大变，所以K3在更多的新品车型对比之下，可替代性越来越高，销量就不复当年。
从目前K3的售价来看，换代车型9.88-12.88万，从售价来看还是很有优势的，作为一款合资车，在朗逸等车型起售价都在10万+的环境下，K3的定价并且全系自动挡车型，对比来看还是很有诚意的。只是目前受品牌影响力下滑制约，K3月销量不够出色，还没有突破2千辆，不过后期如果K3终端价格出现松动，有一定的降幅，不难想象，这款车一定会受到很多年轻消费者的喜爱，恢复巅峰很难，但是有起色不是问题。