今年7月份以来，国内乘用车销量开始出现下跌。受市场销量大环境影响，自主品牌领头羊——吉利，也开始放慢脚步。11月，吉利汽车销量达到14.16万辆，同比微增0.3%。不过，今年前11个月，吉利累计销量达到140.75万辆，同比增长28.7%，表现还是非常抢眼的。
帝豪11月份的销量虽然破了2万辆，当相比去年同期下滑25.9%。近来国内车市持续萎靡，不少合资品牌为求出路开始大幅降价，自主品牌向来主打高性价比，定价本身不高，因此在这个时期优惠力度就不如合资品牌好看，帝豪销量的下滑就是受到了该因素的影响。
远景11月份的销量有1万辆出头，相比去年也是下滑明显，原因和帝豪的差不多。
帝豪GL 11月份销量为13,438辆，同比下滑5.4%，相比前两位下滑幅度不大。帝豪GL属于吉利新时代的车型，它不同于帝豪和远景，不是靠低价而是靠品质去吸引消费者，因此喜欢该车的人基本都是死忠，不会因为其它品牌降价多就轻易改变选择，所以帝豪GL的销量一直很稳定。
缤瑞是吉利今年推出的全新轿车，外观运动，主打年轻消费群体。该车上市仅3个月，月销量就能破万，看来有成为爆款的潜质。吉利其它几款家用车销量下滑明显，除了近来合资品牌降价狠，其实还有一个原因就是被缤瑞抢走了不少消费者，毕竟其运动化的设计更符合当下年轻消费群体的审美。
博瑞11月份的销量为4,170辆，同比增长1.6%。目前中型车还是合资品牌的天下，博瑞每个月销量能稳定在4,000辆已经非常不错了。博瑞目前有普通汽油版、轻混版、插电混合版三种车型可选，其中后两者的油耗表现非常出色，如果你想买一台大尺寸省油的轿车，将是很好的选择。
SUV部分
博越11月份的销量不到2万辆，相比去年同期下滑36.6%。博越销量下滑也是受到车市整体不好的大环境影响，此外，它的很多竞争对手都开始降价、优惠，比如哈弗H6，可博越没有打价格战的意思，销量自然因此下降了很多。
帝豪GS和远景SUV 11月份的销量表现也不佳，分别卖了11,852辆和10,870辆，同比分别下滑32.2%和20.3%。这两款车显然也是受到了大环境的影响，再有就是哈弗旗下多款车型近来都有很大的优惠，让这俩兄弟很受伤。
远景S1 11月份卖了3,793辆，销量比较一般。远景S1也是吉利今年新推出的车型，不过其定位和帝豪GS有些像，都并非传统SUV，而是有些类似跨界轿车。这类车比较小众，加上远景S1的定价和帝豪GS没拉的太开，所以大部分消费者都会去选择帝豪GS。
领克方面，领克01 11月份卖的最多，销量为5,302辆；领克03第二，销量为4,011辆；领克02第三，销量为3,008辆。领克目前在车圈里的口碑是非常不错的，但销量还比较一般。主要原因有俩，一是品牌知名度还不够，二是作为一个新品牌，其车型的耐久度还没有经过时间的检验。
11月，吉利旗下多款车型的销量都有明显下滑，这和大环境有关，再有就是很多同行开始大额优惠，降价的时候，吉利没有跟上这波节奏，依然保持了坚挺的价格。其实我到是挺认同吉利这种做法的，价格战只能两败俱伤，什么时候我们的车企不靠价格还能卖得好才是真的强大了，且保持合适的利润，也能让车企有更多的资金投入到研发当中，好为消费者带来更好的产品。