近日，长城汽车公布了最新的销售数据，在2019年3月份长城总共售出新车103090辆，同比增长16.82%，其中哈弗品牌售出70570辆，WEY和欧拉两个品牌也取得了很好的成绩，在今年前三个月，长城的累计销量已经达到28.38万辆，比去年同期增长了10.61%，具体各车型表现如下：
哈弗品牌中，哈弗H6以31131辆的销售成绩继续领跑，第一季度的总销量就已经超过了10万台，不愧为SUV界的霸主。新车哈弗F7则延续了良好的走势，单月卖出14512辆，自上市以来，哈弗F7凭借时尚运动的外观，迅速打开市场受到年轻人的青睐，成为了哈弗H6强有力的帮手。哈弗M6则贡献了10192辆，成为第三款销量超过万台的车型。其余车型中，哈弗H2、F5和H4则比较平稳，分别售出5699、3425和3050辆。
WEY品牌中，销量最好的是WEY VV6，单月收获了5461辆，第一季度总销量达到15315辆，VV7和VV5分别有2613和2063辆进账。在目前国产的高端品牌中，长城的WEY系列和吉利的领克系列依然是代表了国产车的最高水准，无论设计、用料还是技术工艺，都能达到与合资品牌相抗衡的程度，与领克低调内敛的风格不同，WEY系列的外观更加炸裂运动，即使和BBA等豪华品牌放在一起气场也是不输，真正是不到20万的车能开出30万的感觉出来。
长城风骏皮卡本月卖出15005辆，依旧是长城最主要的王牌产品，而轿车C30则几乎没人在关注，这也是长城最大的短板，老对手吉利能够稳坐自主品牌一哥，与其在轿车领域发展的好有很大关系。
新能源品牌欧拉最近成绩相当喜人，其中欧拉R1卖出4002辆，欧拉iQ卖出3029辆。在国家大力开展新能源计划的同时，长城也在抓紧时间推出自己的新能源车型，欧拉系列都是有自己的全新平台，而并非基于燃油车平台改造而来，在整体质感上是比较出色的。欧拉R1官方的续航里程是351KM，不过很多车主在城市路况内都能开出超过这个数值的里程，这比起很多打着新能源幌子在欺骗消费者的车企来说，无疑是非常良心的，虽然这台车还存在很多问题，诸如空调不能调节冷热温度、车内几乎没有NVH控制等，但一台6万多元的小车，能做到这样已经非常不错了，还要啥自行车呢？