近两年来的车市寒冬格外冷，各家车企都不好过，从燃油车到新能源车，无一例外。如果说去年开始的车市寒冬瞄向了燃油车，那么从今年下半年开始，自主品牌新能源车企则是遭遇了滑铁卢，从七月开始，新能源车暴跌，许多新能源车企面临倒闭的危机，而作为中国自主品牌新能源王者之师的比亚迪同样遭受重创，在刚刚过去的2019第三季度中，比亚迪营收316.37亿元，同比下滑9.17%，要知道在上半年比亚迪可是营收达到621.84亿元，同比增长14.84%。当然，新能源车企销量的下滑与我国政策（补贴下降至消失，双积分政策的开启）的变化不无关系。
我们今天的主角就“出生”在这个车市大萧条时期，但出人意料的是，表现还不错，九月份刚刚上市的它销量就达到了2078辆，稍稍落后于比亚迪王朝家族的比亚迪秦新能源，没错，它就是比亚迪e2，作为比亚迪两条腿走路中的“e家族”的一员，比亚迪e定位跨界车型，下面我们一起测评一番，它是如何在这个萧条时期渡过难关的。
外观方面，全新比亚迪e2与王朝家族的龙脸设定有一定区别，也少了一丝审美疲劳，不看车标真不知道它隶属于比亚迪品牌，满天星式的进气格栅十分新盈，两侧LED的大灯采用三个透镜设计，时尚感油然而生，而他们之间用了一条镀铬装饰相连，前脸设计十分时尚。
车身侧面，最新映入眼帘的是前后红色的刹车卡钳设计，带有一丝不羁，与红色的车身配合相得益彰，而上方“伪”悬浮式车顶则是在这个级别奢侈的设计，车身尺寸方面，比亚迪e2长宽高为4240mm/1760mm/1530mm，轴距2610mm，相比竞品优势不大，毕竟e2定位的是跨界车型，颜值美就得了。
车尾方面，比亚迪e2整体采用很多线条装饰，楞次分明凸显了整体车尾的层次感。细节方面采用了当下主流的贯穿式尾灯设计，而白色配色e2下方的Build your dream后方的S采用了红色设计，略显淘气，两侧的L形扩散器则是带来了一丝运动感。
内饰方面，别看比亚迪e2仅仅属于10W元级别，但是整体内饰配置并不低，整体内饰呈简洁风，十分大气，横可吃鸡竖可抖音的10.1英寸中控大屏，科技感十足，里面还融合了许多功能设置按键。三幅运动方向盘展现了一定运动感，而在实用配置上，比亚迪e2配备了DILinK人机交互系统，内置许多实用APP，并支持OTA升级，而一些像座椅加热，无钥匙进入、启动则在中高配车型体现。
消费者最为关心的续航和动力方面，比亚迪e2共两种续航版本供消费者选择：305km和405km，分别采用的是分别为35.2kWh及47.3kWh镍钴锰酸锂电池组，并采用的比亚迪的看家本领：交流永磁同步电机，最大马力达到了95马力，最大扭矩180牛·米。
在这里笔者相信以比亚迪的技术，305和405公里的续航是实打实的，毕竟如果续航有失偏颇的话是卖不到2000台的，不过还是要推一下续航405公里的高配车型，毕竟很多合资车型续航都到了300左右，你选优秀的比亚迪岂能落后？
总结：作为一款10万元级别的跨界的、新能源车型，比亚迪e2的价格算是十分厚道了，反观其竞品，很少能做到10W元左右价格区间的，甚至对自家的比亚迪秦新能源都形成了冲击，10万元级别的紧凑级别新能源车，就选它！