8月新能源销量出炉，新势力上榜，元EV被一款不到五万的车逆袭
新的一月到来，意味着上个月车企们的成绩单又要被拿出来“晒一晒”了。在新能源领域，尤其是进入2019年后，前十的车型变化总是很大的，那么8月份排名前十的新能源车有哪些呢？插座君带大家看一看。
近日，乘联会公布了2019年8月份的汽车销量。在新能源汽车方面，今年8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。其中纯电动汽车销量为6.3万辆，同比增长1.4%；插电式混合动力汽车的销量为1.6万辆，连续两个月缩减，同比下降40.5%。
先说北汽EU系列，在经历了年初时从前几名直接掉出榜单的阴霾后，终于连续两个月重新回到了巅峰，并且成为了唯一能销量破万的新能源车。和我们之前所说一样，EU系列整体性价比的提升、优惠活动及北京市牌照发放，都对其销量提振帮助不少。
值得关注的是销量超越了坚挺的比亚迪元EV，排名升至第二的宝骏新能源，其中主要功劳还是归于6月份上市的新宝骏E100，搞出了跨界营销、全国销售和降价销售的策略，它本身不到5万的起售价其实也相当诱人。当然还有足够用来代步的250km续航及厂家8年/12万公里的质保。
前十名中最值得关注的应当还是蔚来ES6了，这款车是造车新势力蔚来汽车旗下的第二款纯电动SUV，体型比ES8稍小，于6月份开启交付。目前补贴后的售价为33.80万-52.30万元，分为70kWh和84kWh两种电池容量，最高工况续航能达 510km。看来蔚来的潜心耕耘还是有所收获的。
再来看看比亚迪，其实受到车市整体下滑和合资新能源大量涌入的影响，比亚迪也遭遇了连续两个月的销量下落，原本坚挺的唐系列不见踪影，元EV表现不如之前，宋Pro和e5更是在排名边缘试探。这也不难理解，毕竟插电混动整体都是“重灾区”，这也导致了比亚迪今年的目标销量只完成了4成，不知道还有没有逆转的机会。
在此之前，帕萨特PHEV曾连续几月在前十榜单上，不过如今，唯一的合资新能源车型地位被宝马5系插混取代，这款车低配价格50万起，看来也并不全是价格决定销量的。宝马5系PHEV是一款中大型插电混合动力车型，凭借其6.9秒的百公里加速和650km的综合最大续航让人非常心动，再加上新车型增加的配置，销量高也在情理之中。
广汽Aion S的再次上榜向人们证明了它的成绩并非昙花一现，事实上，这款车的综合实力的确非常能打。不到15万的起售价、专属平台下的优秀产品力、最高达510km的续航，都为广汽新能源创造了一个不错的开局。
总体而言，8月份新能源销量格局变化较大，如知豆，风神E70等车型的上榜都更像是“昙花一现”。不过能看得出，新能源车型的品质正在逐步提升，消费者的选择也更加理智谨慎，这无疑是件好事。