作为中大型轿车来说,商务属性和运动属性历来都很难中和,偏多一些运动的设计和功能,有时的确难登大雅之堂,商务元素重了,便容易显得过于沉稳。但是东风Honda的INSPIRE就很好地解决了这个问题,在商务和运动之间,找到了一个平衡点。这种平衡点刚好适合进入职场5-10年的“腰部中坚力量”——社会精英人群。对于他们而言,商务或公务用途逐年增加,运动性和速度感也不可或缺,同

一款车怎样才算真正运动?是靠厂家的宣传?过往的印象?夸张的外观套件还是傲人的纸面数据?这些都不是!判定一款车真正的运动实力,有且只有客观冰冷的赛事成绩可以说明一切。在今年两站CCPC中国量产车性能大赛中,一部“黑马”脱颖而出,连续战胜夺冠呼声最高的君威GS和第十代索纳塔,成为中型运动轿车组的最大赢家,它就是东风Honda INSPIRE锐·T动。诚然,放眼全球任何一项赛事,

“二选一”这是一个看似简单,但实则颇为严肃的问题——虽属相同品牌、相同定位的车型,但当消费者把目光瞄准INSPIRE与雅阁时,究竟哪一款更值得购买?却让很多人犯了难。作为同属于本田旗下的旗舰中型轿车,INSPIRE与雅阁均产自相同平台,这很难让人不发出“既生瑜何生亮”的感慨,也很自然地会将两款车型放到一起比较。从上市之日起,媒体和汽车发烧友们就在两者之间玩起了

东海起航,燃战今夏。8月23日,备受关注的中国量产车性能大赛(CCPC)2020赛季T组第二组比赛完美落下帷幕,东风本田INSPIRE锐·T动在与君威GS和第十代索纳塔的硬碰硬对决中脱颖而出,斩获四个单项第一,并最终赢得了中型运动轿车小组综合冠军,再现高光时刻。CCPC作为向来以“中国汽车奥运会”著称的国家专业赛事,自2015年创立以来,始终坚持“不改装”的原则,旨在通过公平透明的赛事

盛夏染激情,东海再起航。8月22日,国内唯一以未改装量产车为比赛车辆的国家级专业汽车赛事——2020中国量产车性能大赛(CCPC)第二组赛程燃擎启动,各大主流品牌纷纷祭出旗下主力战将,群雄逐鹿,争霸赛场。而在最受瞩目的中型运动轿车小组赛当中,东风本田INSPIRE锐·T动在与君威GS和第十代索纳塔的硬碰硬对决中脱颖而出,斩获四个单项第一,并最终赢得了小组综合冠军,成为全场最

说起日系三剑客,在国内中型家轿市场中是出了名的受欢迎,凯美瑞、雅阁、天籁的名号可谓是无人不知,不仅在销量成绩上名列前茅,在各自的细分市场上也有着鲜明的个性,凯美瑞强调均衡的产品力,雅阁追求操控,天籁则以“日产沙发”著称。然而虽然三车性格迥异,但并不足以匹配所有中型家轿市场中的消费者需求,对于崇尚年轻时尚运动的新精英人士来说,拥有一台品质卓越、气

在国内B级车市场中,以本田、丰田、日产为首的日系品牌可谓是占据了半壁江山,其中,三大品牌旗下的主力车型雅阁、凯美瑞、天籁更是被冠以日系三剑客的称号,足以见得其优秀的产品形象早已深入人心。然而这不意味着作为“通用装备”就可以适配所有B级车市场中的消费者需求,品质卓越、气质别具的车型,才是新精英人群更好的选择,东风Honda INSPIRE就是鲜明例证。作为新精英

说到优雅,并不是简简单单依靠高档奢华,富丽堂皇的装饰就能够彰显出的气质。具备优雅气质的人无论在什么情境之中都能做到衣着得体,举止从容,动静皆宜,给人一种恰到好处的舒适感。然而对于车来说,这样的气质同样重要,东风本田INSPIRE,就对“优雅”展现了独到的见解。INSPIRE的由来,可以追溯到1989。追求极致品质的本田汇聚世界范围内的先进技术,以自家经验丰富的横置4缸引

优雅,如何定义?似乎每个人都有着自己的理解,但是不可否认的是,优雅是一种无法“被教会”的气质,它不是仅仅依靠模仿或者跟随就可以轻易获得的。内在的沉淀是构成优雅的必要条件,这是一个漫长且需要积累的过程。在这个事物被不断更迭淘汰,个性不断被物化标签的时代,那种对待生活自由、从容、游刃有余的气质变得难能可贵。东风本田的INSPIRE,就对“优雅”展现了独到的