文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 日前，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称“马自达”）发布了马自达品牌在中国市场的销售数据。2019年全年马自达累计销量为227750辆，其中一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为13334辆。

马自达销量连续两年下滑

车型销量方面，马自达公布了4款主力车型的销售表现，其中昂克赛拉销量最多，全年销售98218辆，其次为CX-4销量为49419辆，紧随其后的是阿特兹全年销量为41950辆，CX-5销量为35620辆排在最后。

数据来源：马自达官方网站，制图：懂车帝原创

相比2018年、2017年，马自达2019年在中国市场表现为持续下滑。2018年，马自达在中国市场共销售272322辆，这一数字相比2017年已是同比下降12%。2019年的表现，相比2018年更是下降了16%。

从马自达近6年在中国的销量走势中也能够看出，在经历了2015、2016和2017三年的持续增长之后，马自达在2018年出现同比下滑，并且在2019年进一步呈现降幅。

市场红利不再 马自达早有准备？

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦

在总结2018年销量表现时，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦曾表示：“在严峻的市场环境下,马自达本年度累计销量仍取得了仅次于2017年和2016年（实施减免购置税政策的两年）的不俗成绩。”并且强调“2019年的市场环境将持续严峻”。

从渡部宣彦的总结中能够看出，马自达将在中国市场连续两年取得高增长的原因部分归结于，中国市场针对燃油车实施的购置税减免政策。

自2015年10月1日至2016年12月31日，中国对1.6升及以下排量乘用车征收5%的车辆购置税，而此后的2017年1月1日起至12月31日，购置1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，2018年1月起恢复至10%。在2017年底时，就有行业专家曾呼吁应持续购置税减免的政策，释放汽车消费需求；但也有专家认为，刺激性政策不可持续，提前透支销量长远看不利于市场健康发展。最终，政策恢复为征收10%车辆购置税。因此，在2016、2017两年整体中国市场销量在政策的刺激之下，车企销量也节节攀高。

2020年马自达迎来成立100周年 CX-30将投放中国

在政策红利消退，整体市场增长放缓的趋势下，马自达如何应对中国市场的变化呢？业内认为马自达销量下滑的原因主要在于产品导入速度慢，2019年马自达品牌整体在华投放3款产品，分别是一汽马自达新款阿特兹和CX-4中期改款车型，长安马自达的全新马自达3昂克赛拉。这三款车也将继续在2020年发挥冲击销量的任务。

马自达CX-30

2020年是马自达100周年的重要历史时刻，在这一年，马自达将迎来具有代表意义的首款纯电动汽车MX-30，不过这款车并不会引入国内。而是将投放一款针对中国市场开发的专属电动汽车。

其他车型方面，此前马自达高层在广州车展接受国内媒体采访时曾透露：“明年是我们成立一百周年，我们会在明年把次世代第二款产品CX-30投放到中国市场，并在长安马自达进行生产和销售。CX-30会作为我们SUV的第四款车型将在明年投放到中国市场以此来庆祝我们的一百周年。”

此外，根据目前资料可知，除了紧凑级SUV车型CX-30之外，长安马自达还将在下半年推出新款长安马自达3昂克赛拉。

目前，一汽马自达方面的新车规划还未出炉，我们也将继续关注。