吉利近日正式公布了8月份的销量战绩，整体来说还算不错，8月份不出意外的上涨了，无论是同比还是环比均出现不俗的增长，成绩表现极为亮眼。8月份吉利汽车斩获有113443辆，同比去年同期增长12%，环比上个月增长8%，这成绩你能说不优秀？吉利汽车已经连续三年蝉联自主品牌销量冠军，按照这趋势今年也不意外了。
下面让我们来细化的看看吉利各大车型在8月份的销量情况。
博越是8月份销量最出色的车型系列，单月给出20685辆的成绩，再一次成为吉利的第一销量车型，作为一款经典老车，站在SUV的风口，实现这样的成绩不意外。虽然说与哈弗H6还是存在一定的差距，但是放眼整个自主SUV里面，博越也是能够进入Top3的车型，而且这么多年，博越一直都比较稳定，比起某些车型的昙花一现，这款车型要更稳定出色。
帝豪系列在8月也获得不俗的成绩，三款车型拿下27670辆，具体到单一车型可能不是很出色，但是累计在一起还是不容小觑的。帝豪GL、帝豪GS严格来说应该是帝豪的衍生版车型，或者说是强化版，虽然有一定的差异，但是归根结底还是帝豪，所以将这三款车型当做一个整体也没什么问题，没有帝豪的名气，哪有帝豪GS、帝豪GL的销量？
双缤系列在8月份拿下15829辆，作为吉利的新晋颜值担当，这两款车型表现一直都可圈可点，尤其是新车上市时，足够的惊艳出色。不过如今的1.58万辆销量也还算不错，但是比起曾今的巅峰时期，这个销量走势还是略有下滑，销量下滑的原因还是出在缤越身上，如果不是缤越一直坚持使用三缸机，销量也不至于这么早就疲软，吉利已经在补救，但是感觉像晚了。
远景作为吉利的一个家族系列，一直为吉利贡献着不俗的销量，虽然比起帝豪、双缤系列略有差距，但是也可圈可点。远景家族在8月份拿下12835辆。吉利对于远景家族的重视并不如帝豪与双缤，虽然是吉利早期的功臣，但是自从帝豪与双缤系的全面崛起，分配给远景系列的资源明显偏少了，这也是远景系列车型一直下滑的原因。
大豪越、跨界轿跑SUV星越、新能源这些板块，相比上面的主流家族系列车型而言，差距还是比较明显的。
大豪越是吉利最新的旗舰主打，在8月份斩获6505辆，作为吉利最大尺寸的车型，这款车型肩负着更大的重担，中大型SUV一直是吉利不曾踏足的领地，豪越只是一款试水车型，这款车型未来的走势如何，决定着吉利在中大型SUV的走势，所幸从目前来看还算不错，这销量至少可以接受，毕竟是新车。
星越作为一款跨界轿跑SUV车型，定位上面属于小众，但是名气不小，在跨界轿跑SUV领域，这款车型应该是销量最高的车型，8月份它为吉利斩获有8200辆，纵观星越的销量走势，我们都能够看出，这款车型的销量是一步步慢慢提升的，也就是说，消费者是从观望，到慢慢的接受，再到最后认可。
新能源是吉利踏足的新兴领域，在这个越来越推崇电气化的时代，如果不提前布局，很难在后期的红利时期分到一杯羹的。吉利的提前布局还是比较有远见的，而新能源汽车领域吉利也有不错的表现，8月份就拿下了6609辆，继续努力，再接再厉，未来才是吉利新能源发光的时候。
最后，我们再来看看吉利的高端品牌领克，在8月份它斩获有17098辆，这个高端品牌的销量走势越来越强劲，相比WEY而言，它似乎真的浴火重生了，新车型的不断推出，矩阵的不断覆盖，让领克越来越出色。在年轻、个性化这条路上，领克已经走在很多车企的前面，从接二连三推出的领克05、领克06等车型来看越来越受消费者的欢迎，这或许就是领克销量暴涨的原因，可以预见，未来的领克必将走出一条康庄大道。
以上就是吉利8月份的销量成绩，整体来说很不错，一些新推出的车型都有不俗的表现，尤其是领克系列，堪称一匹潜力巨大的黑马，期待吉利在未来更出色的表现。