刚刚，长城汽车发布了2019年9月份产销快报。
9月销量100019台，同比增长达15.33%，环比8月大涨42.47%；年度累计销量724113台，增长7.01%，完成修改后年度目标107万的67.67%。3季度以来，长城销量持续攀高，增幅越来越高，值得点赞。
车型方面，哈弗H6、M6、F7三款车型销量破万。其中哈弗H6铂金版上市后，带动销量持续攀升，月销31711台，时隔5个月再度突破3万台。哈弗M6销量环比大涨125%。同比大涨131%，强势突破1.5万。哈弗F7持续热销，环比增长超2成，来到12304台。
风骏皮卡系列持续回暖，销量达13680台，稳居中国皮卡冠军。
WEY品牌方面，P8无销量，VV5/vv6/vv7三款车型相加为8701台，创半年内销量新高。不过相比吉利领克系列的13613台，差距接近5000台。
新能源车型方面，欧拉品牌1877台，累计销量32186台。
对比吉利 长城保住正增长 来之不易
相对于吉利汽车9月下跌9%、前9月累计16%的下滑，长城汽车实现月销和累计销量双增长可谓可喜可贺。不过月销方面，吉利仍领先长城1.38万，年度累计领先23.4万，优势仍相当明显。
长城今年并没有全新车型，也就哈弗F7X一款衍生车型，另外的都是年型改款，销量主要依靠现款车型；而相对的吉利有嘉际、星越、几何A等全新车型上市。
长城哈弗H6销量企稳，M6回暖加上F系列作为销量生力军，一定程度上弥补了H系列的下滑。再加上欧拉的销量增量，稳住了销量局面。当然，今年长城为了保销量、保市场份额，在促销及营销上，投入了不少资源，一定程度上影响利润表现。
目前，吉利完成年度目标的70%、长城完成年度目标 67.67%；四季度是一年当中的销量旺季，长城和吉利还是很有希望完成调减后的年度目标的。
