在2018年刚刚结束的这几天，各大车企纷纷公布去年销量，总结上一年，准备下一年。虽说去年整体汽车市场低迷，但也并不都是坏消息，新能源狭义乘用车全年销量为98.5万辆，同比增长88.9%，高于2017年增速。新能源车如此受欢迎，我们今天就来看看那些销量TOP5的车型有哪些？
销量：90637辆
EC系列在继17年销量夺冠之后，今年的销量又毫无悬念的落在它头上。那是什么原因导致EC系列在销量霸主地位上屹立不倒？首先，北汽新能源EC系列定位非常精确，6万多的价格能买到一辆续航261km的纯电动汽车，对消费者来说是很强的吸引力。虽说比亚迪元EV360续航更长，但是相同配置的元价格已经到了8万多，这对于非常注重价格的微型电动车主来说，还是比较致命的。而且遍布全国三四线城市的经销商，能够非常准确的捕捉到消费者，在售后保养维修方面也更方便。
销量：46967辆
奇瑞eQ系列电动车从17年上市开始，销量就碾压各路敌手，小小的个头蕴藏大大的能量。补贴后6万左右的价格，301km的续航，再加上支持快充，纯粹城市日常通勤很方便。而且时尚的外观和同级别领先的多媒体系统，成为了私人代步的首选。不仅是个人代步，奇瑞与多家共享汽车公司合作，这一举动也提高了奇瑞eQ系列的销量。
销量：45054辆
秦Pro DM销量排到前5应该说是当之无愧了，首先靠着比亚迪掌握的核心三电技术就能让秦Pro有一个较高的销量起点；其次5.9秒的百公里加速也能够秒杀很多高端品牌的车型；纯电续航达到80公里，平时上下班足够用；混合油耗1L,也比普通燃油车要经济很多。而且车辆配置的12.8寸可旋转的超大中控屏，刷抖音、吃鸡样样精通。360°全景影像在屏幕上显示非常清晰，让周围的障碍物一览无余，大大减少了发生剐蹭的概率。此外ESP系统、ACC停走型全速自适应巡航加上高刚性车身也可增强车辆安全性。
销量：43902辆
比亚迪e5的特点就是便宜、结实又耐用。12.99-13.99万的价补贴后售价，大多数消费者都能够接受。比亚迪技术背书、400km的续航成绩，让e5成为纯电紧凑车中的明星车型。
销量：42024辆
江淮IEV系列比较好看的就是iEV6E运动版了，这款车最大的亮点莫过于续航里程长，310km的续航里程在6万左右的价位里算是续航最高的几款车了，具备不俗的性价比。而且江淮从去年年初开始就在山东、安徽等地投放江淮iEV6E的共享汽车，带动了去年的销量上涨。
以上就是乘联会公布的2018年销量TOP5车型了，大家仔细一看可能会发现，5辆车中有3辆都是微型车，这也从侧面表现了目前新能源车的现状，微型车销量占据了整个新能源车的很大一部分市场，新能源车的接受度并不高。但是电动化的趋势已经势不可挡，目前中国品牌比亚迪已经掌握了电动车核心的三电技术，我们希望未来会有越来越多的车企能够研发出更优质的三电系统，让自主品牌实现造车梦。