在本届广州车展期间，最受关注乃至于最神秘的车型当属丰田旗下TNGA车型——ALLION和凌尚，与此前丰田新车发布后引入国内不同，这款基于TNGA架构，专为国内消费者打造的全球车型。这也预示着，丰田汽车战略重心开始转移，同时我们也应该看到，在TNGA架构模式下，丰田对管理体制、资源整合更为从容，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造无一不彰显出TNGA

加速构建“未来移动出行社会”丰田汽车携手奥运喊你一起“向不可能说不”在全球经济调整与疫情横行等因素叠加冲击下,中国车市以率先复苏的姿态成为各大跨国车企的避风港。步伐向来稳健的丰田,也在加快对中国的投资。从产品阵营的扩充,到技术专利的开放,再到与多方企业的合作,很显然,丰田正以多种举措并进的方式,在“移动服务提供商”转型的路上稳步前行,并以中国

近日，各家日系品牌公布了今年4月在华销量数据。作为中国乘用车市场表现较为稳定、热度较高的品类，日系品牌销量的变化，无疑是汽车市场的晴雨表。东风日产4月完成销量：82588台销量点评：两代同堂的轩逸车系，首先为东风日产提供了一个相当稳固的销量后防，也就是说，只要有轩逸在，东风日产的销量就差不到哪儿去。而SUV车系中，奇骏也以相对大的市场优惠以及较

截至11月30日，一汽丰田2019年11月销售汽车7万辆，同比降低3.5%；2019年1-11月，一汽丰田累计销量约67万辆，同比增1.2%，完成年销量目标的92%。从单月数据来看，一汽丰田11月同比有所降低，不过好在总的1-11月表现可观，实现了同比增长1.2%。而之所以有如此好的市场表现，也得益于丰田今年的产品投放，如全新卡罗拉、全新丰田RAV4荣放、亚洲龙(万元补贴)等车型。据中汽协数据

近日，丰田品牌公布了10月销量成绩，10月丰田品牌在华销量达13.8万辆。各款车型均有相当不错表现。而就两家合资工厂所取得成绩来看，基于TNGA架构的产品力全面升级，则是此次两家车企获得不错销量的关键。就两家合资车企的表现来说，广汽丰田方面，全新上市的TNGA平台全新雷凌月销高达2.1万辆，而台柱一般的凯美瑞则获得了1.64万的月销。等车加价的汉兰达依旧强势难当

今年上半年，一汽丰田已经上市四款新车，以丰富和细化其产品矩阵，并且收到不错的效果。日前，我们从一汽丰田官方获悉，一汽丰田实现销量6.9万辆，同比增加16%。1-6月，一汽丰田合计批售数量超38万辆，同比增涨6%，预计跑赢大盘21个百分点的同时，市场份额提升0.8%，达到4%，顺利完成了全年目标的51.7%。其中，卡罗拉、奕泽IZOA、RAV4荣放和普拉多均取得不错的成绩。同时，新上市的亚洲龙表现也非常出色，6月交付新车5,611辆。

日系品牌在5月份的表现与4月份基本一样，丰田、本田，以及日产的部分车型都表现出强者恒强的姿态，而马自达由于近期的更新步伐较为缓慢，所以销量仍下滑，不过随着新款马自达3和CX-4等新车的到来，将来的成绩应该会有改善。

2018年，第八代凯美瑞国内年度累计销量15.8万台，平均每月卖掉1万3千多台，是中型车市场里数一数二的热销车型。