11月20日，2020年汽车行业年终盛会——第十八届广州国际汽车展览会将在琶洲展馆拉开大幕。继2020北京国际车展、上海进博会后，丰田汽车公司（以下简称"丰田"）在本届广州车展再放大招！不仅带来了以中国研发部门为主体研发的全新TNGA车型，实现车型的全球首秀。同时"擎家族"也将携新成员齐聚广州车展，展示了丰田全方位电动化所取得的成就。期待大家莅临3.2号馆一汽丰田展台以及2.2号馆广汽丰田展台。
全新TNGA车型本土研发，中国市场很重要
此次在广州车展实现全球首秀的两款全新TNGA车型可谓意义非凡。这两款全新车型基于丰田TNGA开发，TNGA是丰田为了实现"制造更好的汽车"的自我革新，从管理体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供应体系到生产制造等全方面升级。
继2017年开始在中国推出第一款基于TNGA开发的车型凯美瑞之后，丰田又陆续在C-HR/奕泽IZOA、AVALON亚洲龙、COROLLA卡罗拉/LEVIN雷凌、RAV4荣放、WILDLANDER威兰达上采用了TNGA架构。目前，丰田在中国的TNGA车型销量已经占到整体销量的80%左右。可以预见，这两款全新的车型从诞生起就已经站在了产品和市场的制高点。
这两款全新TGNA车型分别是广汽丰田凌尚以及一汽丰田ALLION。值得一提的是，目前导入到中国的TNGA车型都是由丰田本社研发的，而这两款全新TNGA车型则是本土研发。全新TNGA车型从商品企划阶段到整个研发过程，是在丰田本社的协助下由中国员工为主体的，标准也是也是按照统一的丰田标准，由丰田汽车研发中心(中国)有限公司分别协同一汽丰田技术开发有限公司与广汽丰田汽车有限公司为主导进行的。正因如此，全新TNGA车型更加贴近中国市场，用户使用起来感觉会更加贴心。
其中凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱。车身轴距达到2750mm，打造媲美中高级轿车的豪华宽适驾乘空间。ALLION搭载了动力性能远超同级的2.0L自然吸气发动机，实现长达980mm的舒适后排空间。两款全新TNGA车型将于2021年上半年上市。
"擎家族"添新成员，丰田电动化加速发展
踏入2020年，丰田全面电动化的脚步明显加快，正式开启"EV元年"。这是继"双擎（HEV）""双擎E+(PHEV)"之后，作为"擎"家族的再次升级，丰田将EV技术命名为"E进擎(EV)"。 丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。而去年在上海车展亮相的丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯品牌量产纯电动车型UX 300e在今年的4月下旬起已经上市销售。
本届广州车展上，丰田"擎家族"又将迎来新成员，在继承了丰田电动化核心技术的安全可靠性的基础上，整体性能也更进一步提升。这些新成员分别是全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动、威兰达导入插电混动高性能版以及荣放双擎E+、奕泽双擎。其中，全新C-HR 2.0L双擎混动版采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型。威兰达插电高性能版则搭载2.5L插电式混合动力总成，零到百公里加速为6.6s。诞生于TNGA-K平台的荣放双擎E+，拥有百公里7.4秒的加速性能、80公里的纯电续航里程、1400公里的综合续航里程。奕泽双擎搭载了丰田最新的第四代混合动力技术。以上的新成员将在将于2021年上半年正式推向市场，进一步提升丰田"擎家族"的市场竞争力。
回顾过去，丰田一直致力于推进包含HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）在内的全方位电动化发展。通过丰田电动化23年积累，在技术方面，丰田已经掌握了车辆电动化的三大核心技术——电机、电池、动力控制单元。
与此同时，众人拾柴火焰高，丰田一直致力联合志同道合的合作伙伴共同推进改善全球环境。在知识产权方面，丰田采取了开放的政策。从2015年开始无偿提供氢燃料电池相关的技术专利，并且在2019年，开始无偿提供在HEV开发过程中积累的电机、动力控制单元、系统控制等电动化相关的技术专利约23740项，并提供相关技术产品化的技术支持。至今，丰田已经在全球累计销售了超过1600万辆电动化车辆，在中国以HEV为主的电动化车型的累计销量也突破了100万辆。随着"擎家族"新成员的加入，丰田将加速拥抱电动化，为中国消费者带来更加优质的电动化产品，更加有利于环保事业发展。
不忘初心，丰田努力为中国消费者量产幸福
作为一家有温度的企业，丰田除了大家耳熟能详的"丰蜜行动"和为中国消费者带来更多元化的高品质产品外，在面对中国社会所面临的"环境"、"交通"、"老龄化"等课题也提出了解决方案。正如在今年9月的北京车展上，丰田展示了丰田章男社长为辽宁丰田金杯技师学院成立30周年所书写的题词"不忘初心"，借此展现了丰田始终不忘在中国"造物育人"的初心。而丰田最终的目标是，通过各项事业的推进贡献于中国社会的发展，成为被中国顾客喜爱，信赖的"当地最好的企业"。
在多元化产品方面，除了导入TNGA最新车型、"擎家族"产品以外，在11月1日，丰田宣布将汽车运动品牌"GR"引进中国市场，同时引进将该品牌旗舰运动车型"TOYOTA SUPRA"，让更多的中国消费者感受到赛车运动带来的乐趣，并且享受到运动车型独有的驾驶感受。
在环境方面，丰田已经不局限于提供丰富的环保车型，除了将环保的理念进一步延伸以外，还不断创造更好的新能源技术。在今年的上海进博会上，丰田的展台设置了氢能源展区，展示了全新氢能源动力（FCEV）"MIRAI Concept"，一并展出还有其氢能源技术。不仅如此，丰田还进一步与中国本土企业分享了这些最新的技术，通过与各方积极合作进一步促进环境环保事业的发展。
在人口老龄化急速发展的当下，如何积极有效地应对人口老龄化所引发的各种挑战，一直以来都是丰田思考的课题。基于"为每个人提供舒适安全的移动自由"的目标，自20世纪60年代开始，丰田就开展了福祉车的研发和普及工作，近年来随着老龄化的发展，社会对于福祉车的需求不断增加，进一步促进了丰田福祉车在车型、构造和配置方面的多样化。除福祉车外，丰田还将继续在复健机器人、自动驾驶等领域深耕，积极探讨为社会提供更多的综合养老解决方案。
值得一提的是，作为国际奥委会以及国际残奥会的全球合作伙伴，面向北京2022年冬奥会和冬残奥会，丰田发布了北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO，同时宣布赞助支援中国单板滑雪大跳台和坡面障碍技巧队。另外，为北京2022年冬奥会和冬残奥会的科技奥运理念的实现贡献一份力量，丰田正与北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他合作伙伴积极共同探讨使用e-Palette提供相关移动出行服务。
正如丰田章男所说的："我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业。"以上所做的，也正是丰田这一理念的延续和体现。也正是这样的初心不变，让丰田为实现"所有人都能自由移动出行的社会（Mobility for all）"的未来设想取得了阶段性成果。