9月汽车销量出炉，庆祝胜利的不止比亚迪、奇瑞，还有老牌汽车霸主丰田。根据丰田公司此前发布的中国市场销量数据，9月份丰田两大合资品牌共实现总销量17.28万辆，同比大增50.3%，丰田以一己之力，挽回了日系车在华销量整体下跌的颓势。与此同时，丰田又公布了第二代氢燃豪华轿车MIRAI，将于今年年底导入广汽丰田的销售渠道。按照介绍，MIRAI仅需3分钟充能时间，即可实

日前，乘联会正式公布9月销量，广汽丰田持续稳中向好。在经历了前两个季度疫情反复、芯片短缺，第三季度高温天气部分地区限电等难题，整体经济和汽车市场均面临较大的挑战。在此背景下，广汽丰田凭借电动化和高端化双核发力，在第三季度交出了令人满意的成绩单，稳居合资头部阵营。9月批发销量96000台，同比增长98.8%；1-9月累计批发销量764808台，同比增长31.1%，销量

月初，各大汽车品牌相继公布销量数据，广汽丰田也不例外，他们最近也公布了7月的销量数据。在过去的月份里，广汽丰田共卖出了84000台车，同比增长11.8%。从今年1月至7月，他们已累计卖出了584200台车，同比增长18.7%。对传统品牌来说，在不算景气的市场大环境之下，能够保持两位数的增长，其实是相当不容易的。广汽丰田7月销量数据按照类别的划分，广汽丰田的产品在累

7月2日，广汽丰田官方公布了今年6月销量情况。数据显示，广汽丰田在刚刚过去的6月各车型合计销量达到100866辆，同比增长37.8%。而这也是广汽丰田月销量首次迈过10万辆大关。而上一次广汽丰田最接近10万辆月销成绩是在今年1月份，当时广汽丰田月销达到99900辆。广汽丰田6月销量首破10万辆，上半年销量达50万辆而随着6月销量的出炉，广汽丰田在今年上半年的累计销量也是超

6月6日，广汽丰田发布了5月新车销量，5月热销83800台，同比增长19.7%。1-5月累计销量达399334台，同比增长16.1%。从销量数据来看，国内消费者对丰田汽车的喜爱依然如故，这可能得益于其长期以来良好的口碑和品牌建设。当然，这并没有使其成为国内第一车企，据前几天比亚迪官方公布的信息显示，比亚迪5月销量高达114183台，远超广汽丰田，成为国内新能源第一车企。当然丰田

5月6日晚间，广汽集团公布了旗下车企4月汽车产销快报。快报显示，2022年4月旗下广汽丰田汽车产量68205辆，与去年同期的73500辆相比，同比下降7.20%，产量减少了5295辆；与上月的98254辆相比，环比下降30.58%，产量减少30049辆。4月份广汽丰田汽车销量68528辆，与去年同期的73900辆相比，同比下降7.27%，销量减少5372辆，跑赢大市；与上月的97006辆相比，环比下降29.36%，销量减少28478辆

4月27日，丰田汽车公布3月的全球生产销量数据。据数据统计，3月份，丰田汽车在全球范围内共生产了866775辆汽车，较去年同期增长2.8%，创下历史同期新高。其中，丰田在日本国内3月份的产量同比下降16%，至261759辆。就销量而言，丰田3月全球销量同比下降8.1%至903,031辆，已经连续第7个月下降。从去年2021.4.1至2022.3.31整个财年里，田汽车在全球范围内总销量达到951万辆，为有史

因为受到春节期间的影响，在经过了2月份销量低迷后，3月份很多车企在销量方面的增长势头都是相当的喜人，尽管疫情时不时地还在影响着车企，但销量回暖已经是不争的事实了，这也能够从部分车企公布的销量可见一斑，比如比亚迪单月销量突破10万台。作为丰田在中国市场中的代表车企之一，广汽丰田3月销量也是很给力。根据公开的销量显示，2022年1-3月广汽丰田累计销

在刚刚过去的12月份，丰田中国的销量达到了22.92万辆，同比增长了26.2%，而在2021年全年丰田中国也保持了不错的增长势头，累计销量达到了194.4万辆，同比增长8.2%，也成为主流日系品牌中唯一实现同比增长的车企。具体来看，一汽丰田的总销量为860019辆，同比增长8%，而广汽丰田全年累计销量为840396辆，同比增长11%。另外，雷克萨斯及进口车型的销量超过了24万辆，而雷克萨斯

日前，行车视线从广汽丰田官方获取到其在2021年11月的销量数据。据悉，广汽丰田11月销量达8.5万辆，同比增长9.8%。具体来看，广汽丰田旗舰级轿车——丰田凯美瑞连续两个月销量过2.5万台，11月销量达25341台，同比增长33.4%。而雷凌的11月销量达到22911台，同比增长0.61%。SUV方面，威兰达家族18043台，同比大涨62.8%，刷新单月销量纪录。汉兰达连续两个月月销过万，11月销量达10385

塞纳是丰田针对北美市场打造的一款家用MPV车型，通过平行进口的方式引进到国内，成为了平行车市场MPV的销量王者，经过多年口碑积累、国家生育政策调整、老百姓消费水平升级等多种因素的组合到一起，塞纳在国内有着巨大的市场需求。此次完成国六环保信息公开的塞纳为3.5L排量车型，以20款为主。20款塞纳主要由加拿大和墨西哥两个国家引进，分为四驱和两驱，并有多种

在三月份举行的两会上，“碳中和”、“碳达峰”被首次写进了政府工作报告，成为全社会热议的话题。目标既定，行动自然也要跟上。说到节能减排，汽车制造商总是最早被关注的一类企业。目前，确实也有部分车企已经发布相关的目标，比如，保时捷就表示“到2030 年，公司将实现全价值链的碳中和”。车企要实现“碳中和”，最有力的方式就是推进汽车电动化进程。而早

每届上海车展，丰田总是能给我带来很多惊喜，今年依然如此。本届上海车展，丰田全球首发TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车。此外，全新一代汉兰达混动版、“皇冠陆放CROWN KLUGER”混动版也出现在了本届车展中，可谓看点十足！不过，今天要说的可不止于此。 丰田带来的宝藏和别样自由 要说这次丰田展台最大的亮点，我觉得应该是TOYOTA bZ纯电动专属系列的发布，该系列定位于丰田

[ 电动汽车市场的一股新的生猛力量已经来临，新的鲶鱼效应将由传统车企引发。]2021年4月的新能源汽车市场，就像是波涛暗涌，海啸即将爆发的大海。但这一阵巨浪背后的能量，却不是来自过往那些资本与用户为之痴狂的造车新势力，而是来自于那些在新能源的喧闹之中看似寡言少语的传统势力。而传统汽车时代称霸多时的丰田自然也位列其中。作为传统车企的龙头，丰田在

在今年上海车展，各家都在大谈电动化，各大品牌主打的产品也都是新能源车型，作为全球头号车企——丰田，也不例外！在本次车展上，丰田就面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，并展出了该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。此外，丰田再一次丰富了其电动化产品阵容，为我们带来了备受期待的HEV版汉兰达与HEV版皇冠陆放等多款车型。同时，整个

丰田“全方位电动化”的步伐在不断加速，受益者不仅仅是丰田还有中国市场。美国科幻作家威廉·吉布森(William Ford Gibson)说过，未来已来 ，只是尚未流行。而当下，就上海车展所呈现的新能源发展现状而言，未来已来，并正在流行。电动化浪潮席卷而至，传统车企尤其是头部品牌自然也不甘落后。本届上海车展，传统巨头不约而同地推出新车型、展示新技术，以期拥抱变化

一个人，一家企业该如何生存?丰田的答案是：和地球一起，和全社会一起，和所有利益相关方一起生存下去。应该像热爱自己的家乡一样，珍惜地球家园，在此基础上开展企业活动。可以说，丰田置身于汽车产业，从未停止过与地球环境和谐共生的思考，并为之付出了绝对的努力。丰田致力于与志同道合的伙伴一起，加快电动车的普及挑战环境课题。2021年上海车展上，丰田祭

就算“出拳”不算早，但丰田电动化的决心和力度同样不小。丰田在华近年稳步向上的业绩已经表明，跑得快终究不如跑得稳。在全新的电动电动化赛道上，更是如此。一向坚持自己发展节奏的丰田，在大众“ID.”系列大举入华，通用、福特也都在中国市场“撸起袖子”加码电动化之后，不慌不忙地发布全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”。注意，这只是品牌全球首发，产品真正

当前全球大多数汽车企业都在全力all in电动车，作为行业巨头的丰田汽车也不例外。4月19日开幕的上海车展上，丰田汽车全球首发TOYOTA bZ纯电动专属系列，同时展示了该系列的第一款概念车TOYOTA bZ4X CONCEPT。这是丰田旗下首款基于EV专用平台开发的纯电动SUV，未来该车将在中国和日本进行生产，预计2022年中旬之前能够实现全球销售。丰田的目标并非仅仅打造纯电动车型，而是围

它不仅是一款新车，也是丰田实践未来出行的“排头兵”。在言必谈性能和续航的当下，日本汽车制造商丰田对于电动化的理解不太一样。它有一条最基本的宗旨——“环保车只有普及才能真正为环境做贡献”。1993年，丰田成立了一个名为“G21”的项目，提出要生产“21世纪的地球所需的汽车”，这家日本汽车制造商的电动化之路由此开启。1997年，丰田生产出了全球首款量产H