1月8日，上汽集团发布2020年12月份产销快报，产量664,288辆，同比增长8.62%，环比增长0.71%；销量746,607辆，同比增长7.01%，环比增长15.95%，12月销量销量持续上扬。全年产量5,464,153辆，同比下降11.18%;；全年销量5,600,482辆，同比下降10.22%，2020年年度销量以两位数下滑收官。上汽集团未完成600万辆年度目标，其中，上汽大众以24.79%下滑领跌上汽集团大盘，以不到4万辆优势仍是上汽NO.1。
分品牌来看，上汽大众12月产量为125782辆，同比下滑33.10%，环比下滑24.41%；销量157520辆，同比下滑32.70%，环比下滑2.52%。全年累计产量为1495669辆，同比下滑22.35%，全年累计销量为1505505辆，同比下滑24.79%。上汽大众是上汽集团12月唯一下滑合资品牌，下滑幅度高达30%以上，同时环比也出现下滑现象，可以说上汽大众在12月已经战略放弃。去年上汽大众最后一刻冲量，为今年埋下祸根。
上汽大众如此落寞，一汽-大众却是意气风发，去年再次迈进200万辆大关，全年终端销量达2161888辆，同比增长1.5%，多上汽大众多了66万辆，不出意外还是乘用车销量冠军。
上汽大众销量呈现疲态，不仅有新产品少，处于低迷期有关，也与帕萨特碰撞门事件不无关系。押注MPV威然车型，销量寥寥无几，高估了大众MPV的实力，可以说，消费者现在不好糊弄了，上汽大众躺赢的日子一去不复返了。
2021年，上汽大众有奥迪品牌加入，对于品牌形象有一定加持，同时，今年也是产品大年，将相继推出包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、新明锐等以往的现象级产品的焕新，这些对于上汽大众的销量回升总归是有帮助的。
上汽通用12月产量为169742辆，同比增长22.54%，环比增长7.60%；12月销量为193879辆，同比增长55.73%，环比增长16.78%；全年累计产量为1,409,945辆，同比下滑12.79%%，全年累计销量为1,467,470辆，同比下滑8.29%。
其中，别克890,507辆，同比增长6.35%，雪佛兰280,337辆，同比下滑32.2%，凯迪拉克230,007辆，同比增长8.24%。上汽通用下滑，主要源于雪佛兰品牌销量不振，全年销量不足去年同期七成。
上汽乘用车12月产量为98385，同比增长64.85%，环比增长14.80%；12月销量为103488辆，同比增33.66%，环比增长28.19%。全年总产量为654,281量，同比下滑2.06%；总销量为657,867辆，同比下滑2.29%。上汽乘用车恢复态势不错，达到了集团平均水准。
分品牌来看，荣威销量近5万辆，环比增长36%；MG销量近6万辆，环比增长近50%，MG强劲势头开始显现，其中海外销量近3.5万辆。具体到车型，荣威首款MPV荣威iMAX8热销近2500辆，比上汽大众威然更受追捧， 荣威RX5系列销量再度突破2万辆，全新MG5热销超1.1万辆，上市两个月订单破2.5万，交付破2万；新能源全线大涨，全系车型累计销量超1.8万辆。
上汽通用五菱12月产量为223399，同比增长19.05%，环比增长6.78%；销量为241324辆，同比增长8.32%，环比增长23.95%。全年总产量为1,554,683辆，同比下滑6.04%；全年总销量为1,600,057，同比下滑3.61%。
五菱品牌去年总销量为1177507台；新宝骏品牌全年销售154005台；新能源产品全年销售小型新能源车型174005台。从数据来看，五菱形势不错，尤其是五菱宏光MINI EV成为新能源汽车市场黑马，风光无限好，
其实，五菱一直处于销量下滑状态，从近几年销量来看，2017全年总销量215万台，2018年全年总销量206万台，2019年全年总销量166万台来看，而2020年全年总销量突破160万台，也就是说，四年时间，上汽通用五菱下滑了四分之一。2020年，要不是五菱宏光MINI EV意外走红，五菱数据会相当难看。
每一款车总是"昙花一下"，火一阵就消失，五菱每一年都在找，今年哪一款能火？明年哪一款车又不红了。
值得一提的是，2020年，由荣威、MG、R汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的上汽大"自主品牌阵营"，整车销量高达260万辆，在集团总体销量中的占比达到46.4%，创下历史新高。
2020年，上汽新能源汽车热销32万辆，同比猛增77.8%，增速大幅跑赢行业。2020年，上汽实现整车出口和海外销售39万辆，同比增长11.3%，自主品牌MG和Maxus全年整车销量超过4万辆，其中新能源车占六成。
2020年，不负众望。2021年，再踏征程。