12月6日，东风集团发布11月销量成绩。数据显示，11月，东风集团乘用车销量为23.90万辆，同比下降6.66%；1-11月乘用车累计销量突破200万，达到2024714辆，同比微增0.2%。

受商用车市场销量下跌的影响，东风汽车集团的商用车领域降幅较为明显。11月销量为27343辆，比去年11月减少了2万辆。1-11月商用车累积销量为492456辆，同比下跌2.68%。

东风集团11月产销数据公告

两者叠加，东风汽车集团今年累计销量出现微跌态势。1-11月累计销量为2517170辆，同比下跌0.34%。

两位数增长，东风自主要翻身？

乘用车方面表现参差不齐。首先是自主品牌方面涨幅较为明显，东风乘用车11月销量达到1.6万辆，今年累计销量已经突破10万辆，累计涨幅达到73.29%。能够在今年实现快速增长，与新品的推出是分不开的。

东风风神奕炫MAX

除了全新AX7马赫版，9月初上市的新车奕炫MAX是风神品牌的销量担当，目前已连续3个月销量过万辆。

今年12万辆的销售目标已完成90%，如果最后一个月能够保持11月的销售成绩，那么年度目标还是可以拿下。

东风柳汽的乘用车板块，也就是东风风行品牌11月销量也达到10220辆，1-11月累计销量为11.33万辆，同比涨幅达到39.36%。

岚图FREE 11月交付1139辆

新品牌岚图也正在逐步交付。岚图FREE 11月交付1139辆，启动交付4个月以来，连续保持环比增长趋势，累计交付3461辆。

需要理性看待的是，自主品牌的快速增长与其低基数是分不开的。虽然销量快速上涨，但目前，东风集团的自主板块仍然缺乏爆款来支撑市场口碑和品牌形象。

同时，自主乘用车板块在东风集团的“十四五”规划中扮演着非常重要的角色。根据规划，到2025年，东风公司自主品牌乘用车销量要达到100万辆，规模将进入行业前三。无论是风神、风行还是成立不久的岚图品牌，百万辆的成绩都意味着不小的压力。