网站首页
轿车销量
SUV销量
MPV销量
新能源销量
车型销量
厂商销量
最新车讯
用车常识
@今日油价

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想

日期:2022-01-11 人气:1349

长安公布了2021年销量,沉甸甸的成绩单背后,是一份心酸泪。

230万台总计销量背后,是175万台中国品牌汽车销量,中国人自己的汽车销量占比达到了集团接近80%的销量。

剩下的20%,是福特和马自达的销量。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


作为一家大型汽车集团,长安拥有非常完善的体系以及品牌矩阵,与东风、一汽、上汽以及广汽、北汽相同,他们最初的使命都是拿市场换技术。

市场给出去了,技术却没有换回来,品牌建成的更是没有多少。

几大头部汽车集团中,除了长安之外,就只有广州人运作的广汽传祺有所成绩,其最高的年销量达到50万量级。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


一汽奔腾、北汽绅宝、东风风神以及上汽乘用车,在错综复杂的乘用车市场中,只能用有一席之地来形容。

但这却与当年的市场换技术初衷完全不同,一汽的头部企业是大众、丰田,上汽的头部企业是大众、通用,而东风的头部企业是本田与日产。

市场丢出去了,技术都没换回来。

几大汽车集团中最不同的是长安,重庆人的务实与隐忍造就了一个完全不同的长安,把市场丢给了合资企业,自己也在锻炼技术以及创造品牌。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


过去十年,长安为创造自主品牌花费了巨大的精力。

我们能够从历史中看出来的是,第一代CS35的诞生,暴露的是长安不甘心合资份额持续扩大的状态,而第一台CS75落地,是长安想要创造一个全新中国SUV时代的信心。

截止到今天标志性车型已经有很多,CS55、CS75、逸动等车型,都成为推动中国乘用车市场发展的巨大动力。

技术方向,方舟架构以及蓝鲸动力都成为推动新车拥有主流竞争力的背后支柱,同时混合动力架构也将会登场。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


回顾到整个自主品牌矩阵中,拥有全套技术产业的汽车集团并不多,更多集中在民营企业上,保定的长城、深圳的比亚迪以及杭州的吉利。

与自主品牌强大完全不同的是,三大合资品牌都已经动荡不堪。

长安铃木率先说再见,紧随其后的长安福特想要在市场中做出成绩,但如鲠在喉,长安马自达虽然吞并了一部分一汽马自达车型,但却总在自己的世界里出不来。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


如果长安品牌和奔腾、风神、绅宝一样,那么长安汽车的体量甚至无法突破百万台。

外资品牌的强弱度,话语权都在外方手中,福特、铃木、马自达的一步一退是建立在自身市场分析失误、产品力竞争匮乏的基础上。

只是为他们提供市场运营、生产、投资的长安,更多把精力放在自主发展上。

230万台销量,国产占了80%,看到长安的成绩,东风和一汽作何感想


长安的历代舵手都是聪明人,自己的品牌才最可靠,技术、生产运营以及产品都在自己手中才能够恒久远的强势,所以在福特、马自达的强势期,同时着手中国品牌自己的建设。

当曾经的高楼大厦轰然倒塌的时候,你会惊奇地发现,长安自己也是一座高楼大厦,不同的是这座高楼大厦无比坚固。

从徐留平到张宝林、朱华荣,每一个决策,都在创造中国人自己的品牌。


0
0
标签:
长安
相关内容