2019年年中，安吉星在国内的互联用户量突破200万大关。显然，作为进入国内最早的车联网服务商，安吉星多年来的深耕与积累终于发生了质变。以200万为节点，业内第一的用户规模也正式成长为安吉星在车联网领域的核心竞争力。要知道，用户规模即是一切车联服务的基础，安吉星依托于此已经为中国车主提供了超5亿次的优质车联服务。那么在这200万的数字背后，又折射出安

南北大众现在算是齐发力了，关键还冒出个捷达品牌，而此时一汽大众本身也没闲着，这不旗下的第三款SUV正式现身目录了，目前仅有Tacoua的命名出现，正式的中文命名还不清楚，当然这不妨碍我们看看申报图，反正这车现在的目标是瞄准了小型SUV市场，而主力对手自是不用多言，本田缤智、X-RV这些热销车型就是其的最终目标。

说起国内SUV领域，早已变成竞争异常激烈的红海市场，各大车企在加速布局SUV车型之余，也在不断想办法变着花样营造新鲜感。比如这两年开始流行起来的轿跑SUV，虽然以往看起来比较小众化，但是如今已经成为各大车企争相布局的对象，除了已经上市的那些轿跑SUV，还有不少好车在后面，比如从最近网上曝光的一些信息来看，包括奥迪、领克以及大众，都将在轿跑SUV领域推出新作品。

果不其然，7月份销量还是遇到了断崖。8月12日，中国汽车工业协会公布了中国乘用车市场最新产销数据。数据显示，7月份汽车产销同比降幅继续收窄，产销量分别为180万辆和180.8万辆，相比6月分别下降5%和12.1%，较上年同期分别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分别缩小5.4%和5.3%。其中，新能源市场更是遭遇了两年来的首次下滑，上一次新能源汽车出现负增长，还是在两年前的2017年1月份。

T-Cross途铠是大众旗下的一款小型SUV车型，新车于今年上半年正式在华国产上市，截止今年6月累计销量达17,647台，同时6月单月销量也达到了5,230台，仅次于同级对手本田XR-V。目前大众T-Cross Coupe效果图现已曝光；截止目前一汽-大众A-SUV Coupe项目（探岳Coupe）预批量首台整车在天津工厂正式下线，而T-Cross Coupe也有望纳入国产行列中，未来将有上汽大众在华实现国产化。

近些年，随着购车人群趋于年轻化，个性、时尚、运动成为主流审美，于是我们看到越来越多的车企也开始把溜背造型应用到旗下SUV上。奥迪Sportback家族一直只有轿车，如今它也终于按捺不住，要把Sportback放在SUV身上了。

近日，起亚汽车公布2019年7月全球销量报表。数据显示，该公司7月全球销量达225902辆，同比下降2.7%。从具体车型来看，狮跑7月销量达36083辆，为起亚汽车销量最好的车型。

7月最新汽车销量数据出炉，日均批发量35428辆，同比下降20%受益于国五车型大规模降价清仓影响，6月国内车市结束了多月连跌，增速“有负转正“，显然这种短暂刺激下的销量爆发是不具备持续性的，甚至还透支了部分下半年销量。根据，乘联会公布的最新7月销量数据来看，截止7月28日，国内乘用车日均零售销量35442辆，同比下降16%，去年同期则是下降11%。

世界三大汽车集团公布2019年上半年全球销量业绩，大众集团位居榜首，仅以5万辆的优势领先丰田汽车集团，丰田实现销量增长并逐步紧逼大众。排名第三位的日产雷诺三菱联盟同比减少5.9%。美国通用汽车尚未发布销量报告。

7月26日上午，一汽-大众华北生产基地（天津分公司）A-SUV Coupe项目预批量首台整车下线。该车是此前一汽-大众SUV Coupe概念车的准量产版本，也就是探岳的轿跑车型。根据之前的命名规律，新车很可能被定名为“探岳X”或者“探岳Coupe”。

两三年前,消费市场虽然还是迎合着年轻市场的新鲜事物,但是却在潜意识中回避与年轻人的情感共振,这不仅仅是当时市场的年轻消费认知还尚未成熟,也是消费市场对年轻群体其消费文化的低估。而现在无论是新物种、新公司还是新产品,如果能够被年轻人喜欢、接受和传播,那么就能得到市场的消费认可。如果年轻人不喜欢你的产品,则意味着你丧失了很多的机会。今天的消费驱

就在上个月，连续不断的地震刷爆了朋友圈，也牵动着无数人的心。“每个人都能被生活温柔以待”是美好的希冀，但是我们谁也无法知道明天和意外哪个先来。6月17日夜间，四川省宜宾市长宁县发生6.0级地震，震源深度16千米。灾后余震数超过180次，已造成13人死亡。灾后，社会各界纷纷向灾区伸出了援手——作为车联网行业的领先品牌，安吉星更是责无旁贷，用实际行动与

今天，中汽协发布了2019年上半年汽车产销数据，对国产皮卡销量做了单独露出。数据显示，今年1-6月，皮卡产量为22.8万辆，比去年同期下降5%，销量为22.9万辆，同比下降2.8%。其中，6月单月销量3.2万辆，同比下降21%，这是继5月之后，国内皮卡市场今年第二次呈现下滑态势。

根据昨晚乘联会公布的数据显示，六月车市终于实现止跌，整体市场的销量达到176.6万台，同比增长4.9%，环比实现两位数增长达到11.6%。1-6月累计销量达到995.4万量，同比下降9.3%。

2019年6月汽车门网共收到紧凑车质量投诉1,502宗，其中前十名共计632宗，约占整体投诉的42%；投诉紧凑车前十中，东风标致408在再度蝉联榜首，投诉问题复杂多样；朗逸排名第二，车内异味、漏水、变速箱异响问题严重，集中于2017、2018款车型；帝豪GL排名第三，以发动机变速箱漏油、轮胎开裂问题投诉为主。

日前，我们从奇瑞新能源官方了解到，瑞虎e将于今年7月底上市，2019款艾瑞泽5e(参数|询价)将于9月上市。与此同时，官方还将基于其正向研发的LFS平台打造出一款SUV以及一款轿车，并分别于2019年年底和2020年年内推出。

汽车之家每隔半年，都会放出《中国品牌质量排行》，排行榜主要以百车故障数来呈现100台新车中出现的问题数量作为依据，数字越小越好，最终以图表形式列出排名。现在已经到了7月，2019年妥妥地过了一半，汽车之家近日也如期放出排名，大家请看下图：

据人民日报报道，从公安部交管局获悉：截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，占机动车总量的74.58%，其中私家车（以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车）保有量达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等11个城市超过300万辆。

近乎所有汽车从业者都在叫惨的2019年，每个月车企们和乘联会发布的汽车销量数据，今年变得格外受关注，也格外有意思。眼下，7月开始，2019年上半年的各家车企成绩单也纷纷出炉，引得业内业外的关注。数字不会说谎，但是数据因为梳理角度的不同，背后往往有着自己不同的故事。眼下 6月销量一片暴涨6月结束，7月开始，众多头部车企抢先发布了自己的销量成绩单，如果

2019年被称为中国车市的寒冬之年，不少自主或合资品牌出现了严重的销量下滑。不过在车市寒冬之下也有逆势增长的车企，今天的主角一汽-大众汽车就是其中之一。近日，行车视线从一汽-大众汽车官方获悉，2019年1-6月，一汽-大众品牌终端零售销量650,673辆，创历史新高。其中今年6月份的销量为125,136辆，同比增长28.9%。值得一提的是，捷达在今年上半年的销量达12.8万辆，画上了完美的句号。