2019年上半年，中国汽车市场持续低迷，马自达销量岌岌可危。自销量在年初经历了断崖式下跌后，9月份终于实现逆转，在“金九银十”的市场带动下突破2万量，汽车市场不景气的趋势下迎来逆势增长也实属不易。
近日，马自达公布了9月份在在华市场销量数据，其总销量达到20619辆，相比8月份增长了16.3%，大有回暖的势头。其中，一汽马自达9月份累计销量为9517辆，1-9月累计销量为63451辆；长安马自达9月份销量为11110辆，1-9月累计销量为98291辆。马自达在华市场1-9月的累计销量为161742辆。
具体车型方面，昂克赛拉仍是马自达销量的绝对主力，昂克赛拉9月销量为7842辆，今年1-9月累计销量68500辆，占马自达总销量的比重超过了40%。据了解，目前2019款的昂克赛拉优惠幅度达2万元左右，这对其9月份销量推动起到了一定的作用。
阿特兹9月销量为4092辆，环比增长28.2%。今年1-9月累计销量为29005辆；全新一代阿特兹在外观方面的变化较为明显，其内饰的档次感也提升了一个高度。随着价格的下调，对比8月的3191辆，说明降价起到了一定的作用。
另一款车型CX-4销量也在不断增长，9月售出5,425辆，环比增长19.9%，年前9个月累计销量为34399辆；在上市3年多的时间里总销量达到达200,408辆，月均销量5,000辆以上的成绩单，在小众市场中，对于一款轿跑SUV来说实属不易。这款车的表现还是值得肯定。外观的高颜值及.5的动力和四驱的设定都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说，它的综合表现还是相当有吸引力的。
此外，新款CX-4或将在11月份上市，这势必将进一步提升其产品力，为马自达销量助力。
作为马自达在华的旗舰车型，CX-5车型9月共售出3111辆，今年前9个月累计销量为27668辆。马自达CX-5这款紧凑型SUV从2012年以进口的方式销售到后来国产，吸引了很多的消费者。但在今年九月份长安马自达宣布召回7.7万台CX-5。召回的主要原因为：由于燃油泵芯问题容易造成车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
值得注意的是，在一年多前，2018年6月，长安马自达CX-5就因为转向小齿轮零件问题可能影响车辆方向操控而召回4.56万台。这两次召回事件势必对其形象有一定的折损。相比销量的低迷，未来这款车型还面临着口碑的考验。
马自达品牌在国内消费者的印象中是个绝对的技术流，很多人都认为马自达品牌产品的技术相对成熟，但近些年来马自达产品已经多次出现产品存在缺陷并且召回的案例。虽然对于汽车产品存在安全隐患召回这件事到底是正面意义还是负面意义还存在一定争议，但是对于品牌建设来说，只要有产品召回，一定是对品牌产生负面作用。
马自达制定挑战的27万辆的全年销售目标，前三季度马自达仅完成59.9%。尽管新阿特兹和新马自达3的先后上市，或对销量有所增长，但马自达品牌想要在中国市场完成2019年的销量目标，其挑战还是蛮大的。
总体来看，马自达简单的产品线不足以与市面上的合资品牌分庭抗礼，加之，自主品牌高端车型的挤压，仅凭产品的改款换代支撑销量的增长实属不易，在此期间又出现产品缺陷被召回的问题，马自达想维持这个上升的态势并不易。