最近几天,车企们的成绩陆续晒单 ,但是在空前的严寒之中,各大车企销量普遍不佳。最典型比如吉利,这个最近三年最为光芒璀璨的巨星,12月份销量仅仅区区9万多辆,同比环比均有着超过30%的下滑,更令车市的寒冷氛围再度冻结。当然幸亏还有长城，1月8日晚间，长城公布了12月份销量，12月份长城汽车共计销量133794辆，这个成绩远远超过吉利，也几乎必然超过奇瑞比亚迪上汽乘用车和广汽传祺等自主一线，唯一还没公布销量的是长安，但是以长安最近半年的颓势，12月份销量恐怕很难反超长城，如果没有特别大的意外，那么长城将会获得12月份的销冠，重新成为自主老大。
具体车型销量方面，长城汽车有6款车型销量过万，初步缓解了哈弗H6一家独大的压力。
核心品牌哈弗SUV 12月销量超过10万辆，达到11042辆；
其中哈弗H6单月销量50303辆，继续蝉联SUV市场销冠；
哈弗H2本月销量11772辆，巩固了在小型SUV的霸权地位；
最大的惊喜是今年才上市的F系列，其中哈弗F5本月销量10133辆，F7销量11042辆，F系列月销量超过2万辆，给长城带来了全新增量，2019年或许将会继续爆发。
长城M系列目前只有一款车型，M6本月销量为15042辆，虽然这款车型因为售价便宜，单车利润较低，但是却起到了扫荡市场的作用，对竞争对手形成了有效压制。
此外哈弗H7和H9的销量也非常不错。
长城WEY系列12月份销量11726辆，其中VV6销量5402辆，初步奠定了WEY品牌核心主力的角色，VV5和VV7的销量也逐渐稳定。
长城的另一个销量主力为皮卡，本月风骏皮卡销量13435辆，仅次于哈弗H6和哈弗M6排名第三，但是长城的皮卡在市场上占据绝对优势，单车利润率也非常可观，是长城的超级造钱机器之一。
总之，2018年长城有喜有忧，有挫折，有失败，有成功，有希望，在二季度和第三季度遭遇挫折，从第四季度开始，长城开始了雷厉风行的扫荡政策，销量迅速强势回归，也强烈打击了竞争对手，年度累计销量超过105万辆，虽然没有完成年度任务，但是展现出了凌厉进攻性，对于2019年长城的表现，可以高看一眼。