作为国际知名的高档汽车品牌，别克在国内的销量也一直不错，不过就上半年的情况来看，别克在国内的销量也是进入了一个低谷期，上半年国内全车型总销量仅40.03万台，同比下降幅度高达百分之20。在SUV领域，别克的主力车型昂科威上半年销量仅为63558辆，几乎只到去年同期一半。
不过正好相反，在轿车领域，别克英朗上半年销量152119辆，反超了去年同期，牢牢占据了别克全车型销量第一的宝座。主打家用车市场的紧凑型车别克英朗，国六标准车型经销商定价11.89万-14.39万元，优惠后仅需7.74万-9.09万元，差不多相当于打了六折，跟同类型的朗逸、卡罗拉、等热门紧凑型车像比，明显具有更多的竞争力。
持续降价的别克英朗，究竟有什么样的优势值得购买呢？今天“前行哥”就来给大家介绍一下。
相比于同价位的其他车型，别克英朗的外形还是比较新潮的，家族式飞翼中网造型极具识别度,而尾端延伸至前大灯组内部的设计更是时尚。新英朗的前大灯组采用了远近光一体式设计,光源使用的是该级别最常见的卤素,并配以透镜聚光,而家族式镰刀型LED日间行车灯也没缺席。侧面线条简洁耐看,不过车身数据却有些差强人意，该车尺寸轴距分别为4609/1798/1486mm，2640mm，在同级别中优势并不明显。新英朗的尾部线条要比之前更为丰富,全新设计的尾灯，,造型更加细长,且内部还加入了镀铬装饰，看来很更具质感。
虽然外观上新英朗改变的很彻底,但是内饰却和老款车型如出一辙,富有流动感的中控台造型搭配哑光金属色饰条显得很时尚。新英朗的中控台面板基本都是较硬的塑料饰板,但考虑到该车的价格定位,如此设计也合乎常理毕竟奢华感于它而言并没有太大意义。多功能方向盘依旧是我们熟知的那样，用哑光金属色饰条点缀的圆形方向盘很有质感；机械仪表盘界面简洁，显示清晰,蓝色背光灯很有科技感。
7英寸内嵌式中控屏是别克家族常用的设计风格，而该屏幕搭载的是别克新一代eConnect只能互联科技系统，功能相当完善。除了进取款外均带有电动天窗与造型立体的真皮座椅。包裹性不错的同时皮料还进行了打孔处理以及配备了座椅加热。
动力方面别克新英朗有1.0/1.3T两款涡轮发动机，最大功率92/120kW,最大扭矩170/230牛米，搭配六档手自一体与DCT双离合变速箱。其实相比动力水平，对于三缸发动机而言，大家可能更关心它的抖动情况。不少消费者对三缸机的态度可谓“闻三缸色变”三缸发动机在怠速时对抖动的抑制还是比较不错的，正常行驶时的表现与四缸车型无异。
作为销量第一的三缸车，无论在价格还是质量上，都还是有着自己的优势，虽然也有一些瑕疵，但是相比于这个价位还是可以接受，在7-9万元的预算中，各位会选择别克英朗吗？欢迎留言一起讨论。