日前，乘联会公布最新数据显示，9月，国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%。其中，MPV市场销售为8.9万辆，同比增长6.4%，环比8月的8.6万辆增长3.8%。图片来源：乘联会值得关注的是，9月，MPV市场只有别克GL8和五菱宏光两款车型月销过万，并且别克GL8反超五菱宏光，拿下MPV市场销冠。9月别克GL8反超五菱宏光，拿下MPV市场销冠9月，别克GL8的销量为14952辆，同比增长4

近期有网友咨询别克GL6出现开空调发动机异响的情况是什么原因？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。第一种原因：机胶垫老化当车子启动空调的时候会增加发动机的负担，发动机的转速也会提高，如果发动机固定部分的机胶垫老化或者机胶垫有质量问题，这样就无法良好地将发动机牢牢地固定在车身上面，最终在发动机运转的过程当中就会产生一定的

1月7日，上汽通用公布最新销量数据：全年累计销量1,331,567辆，同比下滑9.26%。值得一提的是，其高端车型占比提升超5%，各品牌成交均价提升6%-16%。按品牌来看，凯迪拉克品牌全年累计销量233,117辆，同比增长1.35%。别克与雪佛兰品牌全年累计销量1,098,450辆，同比下滑11.23%，这也意味着去年刚刚上市的威朗Pro等新车表现并不强劲。具体来看，别克旗下GL8系列刷新年销量记录，同

今年5月份，国内MPV市场保持稳定增长的势头。据乘联会日前公布的数据显示，2021年国内MPV市场批发销量为8.39万辆，同比增长4.4%，环比4月小幅下降2.9%。下面，我们一起去看看今年5月41款MPV车型批发销量及其排名情况：5月份，销量排名前两位的MPV依然是五菱宏光和别克GL8，不过这两款车型销量同比和环比双双下降。其中，五菱宏光销量18143辆，同比下降13.3%。别克GL8继续排名第

近日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021年1月销量为86,910辆，同比增长26%。根据此前的产品规划，别克品牌计划在2021年推出多达10款新产品。具体车型方面，作为主力车型的别克GL8家族创下同期历史最高纪录，1月销量17,790辆，同比增长25%。别克GL8 ES陆尊别克昂科威S此外，别克SUV家族1月销量为21,296辆，君越及君威1月销量为14,649辆，英朗1月销量为27,398辆，同比增长172%。而别克微蓝

近日，各家汽车品牌公布了今年9月销量数据。就数据来看，各品牌整体表现良好，其中长安马自达取得销量14311辆，别克品牌也实现销量98722辆。近日，长安马自达官方公布了旗下车型9月销量数据。今年9月，长安马自达共计实现销量14311辆，同比增幅高达29%。作为长安马自达台柱车型的昂克赛拉表现亮眼，今年1-8月累计销量高达53245辆，9月也取得相当不错的销量成绩。紧凑级SU

说到别克英朗这款车，相信很多老司机都知道，曾经是和卡罗拉、轩逸、朗逸竞争的合资家轿。但随后推出的小排量三缸发动机，虽然燃油经济性方面有所提高，但结构上容易导致顿挫抖动。让消费者难以接受，甚至是一顿吐槽，销量也是不温不火。不过现在全新的别克英朗来了，1.5L四缸+6AT，优惠后才7.79万元，月销量已经超2万台，成功挤进紧凑家轿的前十。那么现在我们就

近年来，MPV市场的份额持续萎缩，本月销量只有8.9万辆，同比下降26.7%。除了全新车型之外，主流SUV的销量全面下滑。除了五菱神车和别克GL8之外，其余车型销量都在5000辆以下。其中，前十看起来依旧是自主品牌的天下，共占了6席，但面临合资车的打压和豪华品牌的侵袭，似乎已经表现出颓势，有些岌岌可危。具体排名如下：五菱宏光依旧不负众望，以破两万台的销量一举夺

近日，别克官方宣布，旗下首款纯电动SUV微蓝7将在7月上市，新车搭载了别克eConnect智能互联科技，NEDC续航里程达500km。外观上，微蓝7采用了别克最新“触电”设计语言，LOGO两侧光导式LED与回旋镖式前LED日行灯连成一体，形成创新的别克经典飞翼式设计。配合由3D立体几何切面图案组成的封闭式格栅，使得微蓝7拥有较高的辨识度。此外，微蓝7还采用了悬浮式车顶设计，C柱的造

第一名，这个就不用多说了， 必须是宇宙"神车"五菱宏光呀，从上个月的18347台，涨到了23637台。看到涨了几千台，我心里就欢喜，又有几千个兄弟，开着五菱宏光发家致富去了。第二名，别克GL8杀了回来了，干到了第二，2768台涨到了10984台。哇，难道是很多公司重振旗鼓，纷纷买商务车接待VIP客人了么？其实说到底，就是GL8新款来了，买新不买旧，这个道理太真实了！第三名

日前，小白从上汽通用官方获悉，在刚刚过去的2019年12月份，上汽通用销量为12.04万辆，2010年累计销量为146.33万辆，其中别克品牌累计销量为83.73万辆；雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆；凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆。具体品牌来看，别克在19年12月份共售出7.63万辆，环比上涨了11.6%，同比减少16.3%。此外，别克全年累计售出了83.73万辆，同比减少19%。具体车型方面，GL8、英朗

伴随着国六标准的实施，不少车企冒着销量腰斩的风险，开始在相应车型上面使用三缸机。运用三缸机不但可以降低排量，同时还可以减轻车身自重、让车内的布局更加的合理（因为三缸机缸体数量比四缸机少一个，所以在质量和占有空间上都有所减少）。因此，虽说三缸机存在抖动、动力输出不线性、耐用性低等天生隐患，但这些根本不妨碍人们对于三缸机的研究。就现在

作为国际知名的高档汽车品牌，别克在国内的销量也一直不错，不过就上半年的情况来看，别克在国内的销量也是进入了一个低谷期，上半年国内全车型总销量仅40.03万台，同比下降幅度高达百分之20。在SUV领域，别克的主力车型昂科威上半年销量仅为63558辆，几乎只到去年同期一半。

近日，全国乘联会发布了5月份中国市场乘用车销量数据；整体上而言，市场形势依然不容乐观。拿轿车细分市场来说，5月份轿车总销量达80.5万辆，虽然环比增长5.1%，但同比下滑幅度却达13.2%。而综合2019年1-5月份的总销量来看，同比下滑幅度依然超过10%。下面车快评根据全国乘联会发布的数据，整理出5月份轿车销量TOP15中同比下滑幅度最大的4款车，一起来看看都有哪些车上榜吧：

别克VELITE 6纯电动版基于VELITE概念车打造，两者在外观方面的相似度极高。整体造型上，纯电版车型延续了插电混动版车型的诸多设计特点，仅在细节部分做出了调整。纯电版车型换装了尺寸更小的封闭式前格栅，另外全新造型的包围以及轮圈，也很好地提升了纯电版车型的未来感。

GL8作为国内中高端MPV市场的领头羊，在18年年末的时候发布了全新的商旅车28T车型，售价分别为25.29万元至27.29元。小编在对比了车型配置之后发现此款车型最大的亮点就是将2.0T的发动机做到了符合国六的排放，提升了一定的燃油性，并对消费者对于国六的需求进行了满足。

在我国的紧凑型轿车这个汽车细分市场中，合资车一直以优秀的品质控制能力和出色的品牌号召力占据着大部分的市场份额。像大众的朗逸、丰田的卡罗拉、别克的英朗等车，都是当前紧凑型轿车市场中十分受热捧的销量明星。尤其是别克英朗这款车，在今年的表现更是可以用“传奇”来形容，别克英朗这款车曾经是紧凑型轿车中的销量冠军，就市场影响力和口碑而言也是完全有能力和大众朗逸相抗衡的一款合资车。

从官方获悉，2019款别克威朗两厢/威朗GS在近日正式上市。新车继续推出搭载1.5L/1.5T发动机的5款车型，指导售价为13.59-18.59万元，与旧款售价保持不变。（以下配图为2018款威朗GS 20T双离合豪华型）作为年度改款车型，新款威朗两厢/威朗GS在价格保持不变的基础上，其配置基本与现款保持一致，主要变化为增加了可选车身颜色。旧款GS车型专属的皇室蓝现已下方15S入门动力车型，

一提到三缸这个词，似乎就会出现“抖动、噪音大、跑不动”这样的字眼。一些消费者已经对三缸机形成了思维定式，不论怎么样三缸就是不好的。坦白的说受限于越来越严苛的排放法规和环保政策，厂商们的研发人员，都在花着大价钱挖掘三缸机的动力潜能、降低抖动、提高座舱静音性以减少可感知噪音，如果再按以前的眼光去看现在的三缸似乎是有些不公平的。细数2018年

随着国内汽车市场的不断发展，紧凑级轿车领域依然是当下年轻消费者购车的主要领域，在这其中，德系车和日系车的表现始终占据了销量排行榜榜首的位置，但是却有这样一款美系轿车挤进了销量前五，它就是我们今天要说的这款别克的英朗。说起这款车，其实在原本的售价方面也不是非常的便宜，售价区间已经达到了10.99-14.49万元，但是目前在各大终端都有不同程度的优惠