经过连续五年销量大幅下滑，北京现代的年销量已由超百万辆，下滑至2021年的38.2万辆。同时，北京现代这个昔日合资品牌中的实力选手，也因此沦落为了边缘品牌。虽然北京现代一次又一次地“自救”，但目前拐点似乎还未出现，其情况反而越来越糟糕。进入2022年，在芯片短缺及疫情的影响下，国内车市整体表现疲软。在这些不利因素的影响下，已深受“重创”的北京现代

日前，北京现代公布了12月以及2021年部分车型的销量成绩。根据数据显示，第七代伊兰特12月单月销量17009辆，全年销量超过13万辆；第五代途胜L于12月单月销售6390辆，第四季度月均增幅114%；全新ix35在12月销售7947辆，2021年全年累计销量82924辆；上市仅3个月的全新MPV车型——库斯途累计销售7967辆，跻身MPV月销量榜前十位置。图源：北京现代官方值得一提的是，不久前，据外媒（

日前，北京现代公布了12月以及2021年部分车型的销量成绩。根据数据显示，第七代伊兰特12月单月销量17009辆，全年销量超过13万辆；第五代途胜L于12月单月销售6390辆，第四季度月均增幅114%；全新ix35在12月销售7947辆，2021年全年累计销量82924辆；上市仅3个月的全新MPV车型——库斯途累计销售7967辆，跻身MPV月销量榜前十位置。图源：北京现代官方值得一提的是，不久前，据外媒（

2020年8月份北京现代汽车共计销量40153辆，同比下滑29.1%，环比增长5.2%，今年1-8月北京现代汽车已累计销量262621辆，同比去年同期下滑31.2%。北京现代轿车8月领动销量11757辆，环比增长89.5%，是本月现代汽车唯一销量超过1万辆的车型。8月悦动销量4463辆，环比下滑18.4%。8月索纳塔销量3664辆，环比增长10.8%。8月瑞纳销量3236辆，环比下滑16.5%。8月菲斯塔销量2422辆，环比下滑18.4%。8月

10月18日,北京现代迎来了自己的17岁生日。虽然生日庆典上，北京现代表现出了对未来的高度自信，但实际上，这个生日，它过得有点喜忧参半，甚至是忧多过喜。就在这个17周岁生日之前，北京现代9月份的销量出来了。2019年9月，北京现代销量68644辆，同比下降14.2%，市场份额为3.6%；2019年1-9月，北京现代累计销量451412辆，同比下降19.6%，市场份额为3.0%，位列乘用车厂商前9月排

传承经典，焕新而来。4月13日，集多项创新黑科技于一体的北京现代第四代胜达即将上市，凭借无畏、时尚的外观设计、傲视同侪的前沿科技、舒适宽敞的空间布局和出色智能的动力操控，为消费者开启极“智”都市新生活。

新一代ix35继2018年累计销售13.3万辆，单月销量达到万辆级别之后，今年1月更是以22,051辆的销量突破2万大关，刷新了单月最好成绩。该车排名1月国内SUV销量的第四名，合资SUV中仅次于大众途观家族，已经成为北京现代销量增长新支柱。

北京现代2018年销售总量为79万辆、同比微增0.7%，并跨入“千万用户”行列。从细分车型来看，LA FESTA菲斯塔今年1月月销量破万辆。基础车系中，轿车和SUV车型多点开花。领动1月销量突破24000辆，同比增长84%。新一代ix35继去年全年累计销售13.3万台，今年1月销量突破2万辆，另外，新ix25销量也达11459辆。

盖世汽车讯 10月13日，乘联会公布了9月乘用车产销数据。数据显示，9月狭义乘用车批发销量达到230万辆，同比增长3.4%，环比增长24.3%；前三季度累计批发销量达到1674.8万辆，和去年同期相比，累计销量增长3.2%。产量方面，9月狭义乘用车产量为225.4万辆，同比增长2.8%，环比增长27.5%，前三季度累计产量达1691.6万辆。9月是传统车市的销售旺季，各个车企为了销量、库存拼尽全力