10月11日，乘联会公布了2022年9月份全国乘用车市场分析，数据显示，1-9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。而在厂商排名方面，比亚迪继续一枝独秀，9月销量破20万辆，比特斯拉8万余辆2倍还多，上汽通用五菱则凭借着宏光MINI EV大卖紧随其后。具体销量排行如

进入2022年以来，由于石油价格持续飙涨！让想要买车的消费者犯了难，使得不少消费者将目光转向了新能源汽车领域，面对电池原材料价格疯涨、缺芯，以及疫情的不利情况，全国的新能源汽车市场还是呈现出迅猛发展的趋势。根据近日中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布的数据显示，我国的新能源乘用车销量再创新高，2022年第一季度终端销量达到了100.42万辆。其中，

9月8日，乘联会发布2020年8月份全国乘用车产销数据。8月厂家批发销量173.6万辆，同比去年8月增长7.0%，环比7月增长5.9%，这也是持续两个月的批发正增长。8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆，同比增长25%，纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%。8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的3

根据交强险上险量数据，2020年6月国产新能源乘用车上险数为7.74万辆，同比下跌59.32%；纯电动车上险6万辆，占比77.8%，出租租赁市场上险量仅占总量的13.3%，个人用户占比达71.2%，基本维持了上月水平。纯电动轿车市场，特斯拉一枝独秀，以13314辆的成绩领先第二名传祺AION.S超过一万辆，紧随其后排名第三的是奇瑞eQ1，前三之外的车型均没有超过3000辆。纯电动SUV/MPV市场的最大赢

12月9日，乘联会发布2019年11月份全国乘用车产销数据。11月厂家批发销量204.3万台，同比下降4.6%，环比增长7.3%，相对历年11月稍强于10月的冬季走势，今年11月的批发环比提升不强，全年市场走势也趋于理性。新能源市场持续下挫11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%，环比10月增长15%。在乘联会秘书长崔东树看来，销量低迷依然是退坡之后销售成本大幅上涨的影响，

11月8日，乘联会发布2019年10月份全国乘用车产销数据。10月厂家批发销量190.5万台，同比下降5.9%，环比增长0.2%，相对历年的10月稍强于九月的银九金十表现，今年10月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。新能源市场同比持续下滑10月新能源乘用车批发销量6.6万台，同比下降45.4%，环比9月增长1%。乘联会秘书长崔东树分析称，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带

9月9日，乘联会发布2019年8月份全国乘用车产销数据。8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增加5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%。新能源市场降幅持续扩大8月新能源乘用车批发销量7.1万台，同比下降15.5%，环比7月增加6%。8月纯电动乘用车批发同比增速为零，环比增长17%，宝骏的A00级车型成为8月销量的一大亮点。乘联会秘书长崔东树分析称，车型数量大幅

盖世汽车讯根据乘联会数据，2017年9月我国新能源乘用车销量达到5.82万辆，环比8月增长5473辆，同比增长90%。截止9月底，我国新能源乘用车前三季度总销量达到31.23万辆，相较于2016年同期增长48%。新能源车市场的走势较强，近期的节能与新能源车发展技术线路图强化了混动的发展思路，9月插电混动车型达到1.27万辆，同比增长70%；其中轿车占比47%，SUV车型占比53%。在插电混动市