1月13日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，2020年12月份国内汽车销量283.1万辆，同比增长6.4%；2020年全年累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%，继续蝉联全球第一。
其中，12月份新能源汽车销量24.8万辆，同比增长49.5%；1-12月累计销量136.7万辆，同比增长10.9%。数据显示，从7月开始，新能源汽车的产销均超过当月历史记录，12月更是创出历史新高，全年市场销量好于预期。
汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月开始恢复，且在11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录。
中汽协预计，2021年国内汽车将恢复正增长，汽车销量有望突破2600万辆，同比增长4%。新能源汽车市场将从政策驱动向市场驱动转变，有望迎来持续快速增长。
数据来源：中汽协
从2020年的乘用车销量数据来看，全年销量为2017.8万辆，同比下降6%，跌幅高于整体车市。中汽协认为，受消费升级拉动等影响，豪华品牌乘用车快速增长，但低端车表现总体较为低迷，未来中高端品牌依然是市场热点，低端车型和高端车型产销数据的两极分化会愈发明显，“总体而言，中高端品种一定会成为未来市场需求的主导。”
细分市场上，SUV是今年乘用车中唯一增长的车型，且总量已经超过了轿车。中汽协预计2021年，SUV市场将继续恢复性增长，且增长贡献度有望继续高于其他乘用车品种，轿车有望结束下降，呈小幅增长。
商用车全年销量为513.3万辆，同比增长18.7%，货车增势尤为明显，达21.7%。
不过，从全年来看，中国品牌乘用车的市场占有率较上一年下降，从2019年的占比39.2%降至2020年的38.4%。