印度正在经历疫情二次大爆发，而且第三次大爆发看起来已经在路上，随时滚滚而来。不过在过去的4月，印度汽车销情相当理想。销量为286,392辆，相对于疫情前的2019年4月，录得15.1%的增长。单看销售数字，完全联系不到这个市场正在经历严峻的疫情形势。此处并没有和2020年的销售情况比较，因为当时印度正在经历疫情封城，汽车销售几近停滞。完全没有比较的意义。
铃木依然是印度汽车市场的领头羊。不过，铃木这个在印度汽车市场中的独孤求败，表现算不上理想。
- 铃木印度，相对于2019年4月销量，录得3.4%的增长，跑输大市，增长落后一众对手。不过市场份额依然稳固，为47.4%。
- 现代汽车，这个来自韩国的品牌在印度汽车市场稳守第二把交椅。2021年4月销量相对于两年前同期增长16.7%，好于市场平均水平。
- 塔塔汽车，这个本土品牌强势回归，录得97.7%的增长。
- 马恒达，虽然同样是印度本土品牌，但是表现不尽人意。相对于2019年4月销量下跌3.8%，是少数负增长的品牌。
- 上汽旗下的MG名爵，卖出2605辆，销量在众品牌中位列11。
最好卖的车型是铃木的Wagon R。这次是这款车型第二次成为印度市场的月度销量冠军。而且铃木和现代这两个品牌囊括了销量十大的车型。销量十大车型有，7款来自铃木，3款来自现代。
